主题:【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远
共:💬273 🌺1136 🌵5
对Y10的态度,以及发贴原由,我在链接出处已经说了,不是和人争论是下不下的问题。和两蛋一星对国家的意义不具可比性。否则,就该象092一样咬牙坚持。
Y10的仿测吸收和COPY的区别,本来是想发点数据资料上来的,但是现在已经没这个想法,否则就又要纠缠了。给晨兄一个数据把玩下:
机身长度M 40.75(Y10) 44.35(707-320B和C)
Y10是喷气机进藏第一,在高原条件下起降。
飞机在100T级以上和以下有台阶的区别(之前打成了100座)。
Y10在现今不可能再复活,当初有人嚷嚷是在预警机和加油机得不到合适载体的时候。现在919已经快出来了,更没可能性。而有人嚷嚷实际是有其他人在背后想借此谋自己的利益。如果说老人们不甘寂寞,爱做祥林嫂,小看他们了。不然,也就没有笑谈ARJ的事情了。
当年AE100的时候,记得数据也是100多。去复核了一下,这个数据没把研发成本计入。
- 相关回复 上下关系8
压缩 4 层
🙂第三点的一点点补充 14 witten1 字515 2010-08-15 09:08:25
🙂回晨枫 10 二懒 字1021 2010-08-15 09:03:48
🙂再谈运10作为军运的潜力 15 晨枫 字1026 2010-08-15 14:36:11
🙂再回兼说明
🙂我觉得这个问题现在谈与你更多只能从政治出发研究了 1 xyz熊 字304 2010-08-26 02:31:10
🙂好奇一下,运10老人笑谈ARJ什么呢? 12 晨枫 字827 2010-08-15 19:52:14
🙂一些问题回答 6 二懒 字1686 2010-08-17 08:55:26
🙂哥哥,客机货机分开说比较好 1 xyz熊 字560 2010-08-26 02:41:18