主题:【原创】茗谈(三十六) -- 本嘉明
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1 充电接口的标准。
BYD一直在鼓动政府掏钱建充电站,却不开放自己的接口,电力公司或者政府乃至私人投资充电站,其实全是给BYD做配套。
2 电池回收计划
动力电池是废旧电池回收里最难弄的东西,成本和获利是数量级的差异(前提是无害化回收),和BYD接触过,都是说有这方面的计划,文字的东西----没有。
3 更大范围,更严格的实验计划
尤其是低温对应,混合动力还能好一点点,纯电动的现在已经有先烈了。低温电量计算错误,路上抛锚的一堆一堆的,对外轻描淡写,内部已经翻天了,有可能彻底打垮电动汽车。
PS.这次日本灾区有电动车的内部测试点,别的车排队等加油,它跳脚等来电,尤其是夜晚,内燃机可怠速取暖,电动车要启动暖风机,然后低温造成电量低下和测控不稳...
通宝推:forger,
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🙂本人作为油虫,轻拍一下买办本老 31 autoeagle 字956 2011-03-21 17:35:27
🙂你觉得电动自行车和摩托比如何? yaho138 字42 2014-03-14 21:55:42
🙂我一直很关注电动车,在F3DM论坛上看的用户体验,好象 15 wage 字904 2011-03-22 19:24:26
🙂BYD一直在回避3个问题
🙂比亚迪是一个企业,还是民营的 8 积吉 字658 2011-03-25 19:51:55
🙂您就当介绍经验来看吧 住在乡下 字0 2011-03-25 21:05:23
🙂确实,日本的电动车技术和经验值得中国同行学习和借鉴 积吉 字0 2011-03-25 21:18:58
🙂巴肥自称最爱垄断性企业 1 uphere 字94 2011-03-25 12:08:37