主题：【原创】茗谈（三十六） -- 本嘉明

1 充电接口的标准。

BYD一直在鼓动政府掏钱建充电站，却不开放自己的接口，电力公司或者政府乃至私人投资充电站，其实全是给BYD做配套。

2 电池回收计划

动力电池是废旧电池回收里最难弄的东西，成本和获利是数量级的差异（前提是无害化回收），和BYD接触过，都是说有这方面的计划，文字的东西----没有。

3 更大范围，更严格的实验计划

尤其是低温对应，混合动力还能好一点点，纯电动的现在已经有先烈了。低温电量计算错误，路上抛锚的一堆一堆的，对外轻描淡写，内部已经翻天了，有可能彻底打垮电动汽车。

PS.这次日本灾区有电动车的内部测试点，别的车排队等加油，它跳脚等来电，尤其是夜晚，内燃机可怠速取暖，电动车要启动暖风机，然后低温造成电量低下和测控不稳...