主题：请忘情等铁路大牛谈谈新部长的降速 -- 范进中举

自始至终,根本无人反对降价.这点你还没有明白吗?

降价能不能增加效益,那是经济师测算和实际运行下来才知道的,但对乘车的人总是好事,所以降价我是举双手赞成的,实际上到是你作为铁路家属说不定降价了要吃亏.

增开多停靠站车次我也并不反对,请把这点也无需考虑.我们讨论的问题是为什么要降速,以及降了速以后成本是否能降低.

降事故率是从管理上,从技术上来考虑的,既然刘跨越阶段能保证不出事故,至少表明中国的铁路是有能力控制铁路事故的.至于人员压力更是虚无漂渺了,难道跑200就可以放松了?大家都知道对汽车来说,超过100公里时速出事基本没区别.对铁路来说,200和300有区别吗?至于能耗当然能稍微低点,但实际上是非常有限的,因为你速度慢了必然带来运行时间的增加,而混跑更是带来调度人员的压力.所以这些都不是理由.

再次问你,为什么要降速?