主题:关于“无生命体征”这一说法的追踪 -- bayerno
按照公开的新闻报道作一下梳理(参见岸芷汀兰:补充一个朴实的说法):
大概在7月24日中午时分,铁路部门把原本压在D3115第16号车厢上的两节车体吊开后,对这节车厢的全面搜救条件具备、搜救工作紧张开展。
因为温州当地的消防、特警拿着应对通常救援任务的破拆工具,根本啃不动CRH-1的钢质车体(D3115是庞巴迪的车)、救援进度缓慢。桥上的空间又很有限、无法投入其它机械破拆工具,这其间铁路部门才提出先把车体吊到桥下、上机械帮忙,并且还征求在现场的失踪者家属的意见。家属不同意、救援人员也担心因此造成对幸存者的二次伤害,此议作罢。
然后就慢慢用人力破拆、搜救,一直到7月24日下午17:40、救出最后一名幸存者,然后又持续搜救到18:10,因为在车体内只发现一具被卡住且残缺不全的尸体,这才结束了原地搜救、把车体吊下桥,继续搜救清理、发现了最后三具遇难者遗体。
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🙂那您给解释一下两个问题 4 天涯浪子 字374 2011-07-26 06:46:05
🙂铁道部这方面确实有错 2 fighterbruno 字677 2011-08-01 01:49:57
🙂你这个观点说的很中肯 贩夫走卒 字135 2011-08-01 04:41:06
🙂这次你真的冤枉铁道部了
🙂刚刚看的凤凰卫视采访温州武警消防支队的一个干部 1 老驴 字152 2011-07-26 07:06:27
🙂都市快报的第一次采访其实是对的,吊下去根本就不是搜救 16 天涯浪子 字304 2011-07-26 07:30:05
🙂你这个问题和我说的有关系么? 5 bayerno 字753 2011-07-26 06:59:11
😥是的,我今天反复看了新闻,没有所谓的抗命说法,只是处理方 11 笑过客 字43 2011-07-26 07:18:58