五千年(敝帚自珍)

主题:我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

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家园 但是呼吁高铁私有化的呼声那是很高的。

外链出处

退一步,即使承认铁路运输在一定条件下会出现“自然垄断”的格局,也只需由政府拥有铁轨,而不需要由政府拥有和经营铁路公司。政府可以将铁轨免费交给或者租给多家私有的铁路公司,由它们经营铁路运输即可。这样,多家铁路公司之间就可以展开竞争,消费者就可以享受这种竞争带来的好处。

  铁路私有化不仅在理论上是成立的,而且在经验上是可以获得确证的。无论是历史上还是现在,很多国家都存在私有的铁路公司。譬如,在1920年代之前的美国,在铁路是人们长途旅行主要交通工具的时代,几乎所有的铁路公司都是私有的。后来,随着汽车和航空业的发展,以及政府的管制和对这些行业的补贴,铁路运输逐步衰落。尽管70年代之后联邦政府设立了国有铁路公司——美国铁路公司(Amtrak),那里仍有不少私有铁路公司,诸如诺福克南方铁路公司(NorfolkSouthernRailway)和CSX铁路公司等。

这次舆情高涨,官员的表现那是劳苦功高。没有他们的表现,老百姓的愤怒不会这么高涨。

但是媒体的呼声真的就是为了所谓正义?财经网这篇雄文才是他们的目的。不然怎么没有人关心京珠高速上47个冤魂到底能赔偿多少?

如果铁路私有化了,以后死人就没有媒体关心了。

说实在得,zf官员的烂,媒体的别有用心。剩下的老百姓算什么?有真正为老百姓说话的地方么?

兴,百姓苦,亡,百姓苦。

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