五千年(敝帚自珍)

主题:我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

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家园 把自已的事情做好了,会害怕别人提私有化?

私有化的提法,首先是基于中国铁路运输一家独大、垄断经营所带来的种种弊端。

就你链接的文章来看,至少这一段是没什么问题的,人家说的是事实:

铁道部既是一个大权在握的官僚机构,又是一个营利谋私的垄断企业。这两种角色集于一身,权力和金钱交织在一起,权力为其攫取和聚敛财富铺平了道路,而金钱为其获得或者腐蚀更大的权力提供了资本。这样一个机构,既骄横傲慢,又贪婪无比,其行政权力和敛财能力都不受制约,可以通过双重手段侵蚀或者击垮任何外来力量。这样一个机构,既是规则的制定者,又是规则的执行者,还是规则的游戏者,而且是唯一的游戏者。这样一个机构,既不会对作为纳税人的公民负责,也不会对作为消费者的乘客负责。

723遇难者家属没提私要化要求吧?广大乘客没几个人提私有化要求吧?他们只要求想坐火车时能买到票而且不被黄牛敲诈,他们只要求花钱买票后得到应得的服务并且是礼貌周到的,他们只要求一旦出了事,无论生死都能被铁道部当人看。铁道部在这些本份上做得好吗?

公平的说,出于中国商人的普遍冷血,大多数人还是把火车视作公共服务设施而希望政府直接掌管,但这不意味着可以任由铁路管理部门象个军阀似的搞独立王国,刀枪不入,观念陈旧,麻木不仁,积重难返。民航不是走得很好嘛,不去学习人家的经验,搞出这么多人命不以人为本地处置后事,反而担心起别人威胁自已的王国。

老百姓并不真的关心铁路国有还是私有,他们只关心是否能安全、快捷、心情愉快地旅行。占用着天文数字的国家财政预算,如果连这样的基本要求都不能满足,那么被解体了也是活该。

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