主题:顶风挺一下盛高阻(1) -- 达雅
高铁和大飞机的争夺是存在的,争议是在程度上,似乎以TG今天的实力,高铁和大飞机一起搞也不存在什么问题。可是,需要注意的是,为啥美国佬在搞过“喷气”火车后,他们的高铁也就戛然而止了呢?
高铁对于取得石油资源异常简单的美国来说,实在是个可有可无的东西。石油对于美国的成本和对于中国的成本基本可以称得上天差地别,而这是美国选择“油老虎”的飞机,放弃高铁的最关键因素。
在今天中国的印度洋——南海石油生命线还完全操于美国人之手的情况下,中国被迫缴纳高额的保护费,即购买美国国债,请记住,美国国债还从来没被偿付过。所以惦记着外汇储备会被赖账的朋友,赖不赖帐本质上压根就没多少差别。
既然一直被石油掐着脖子,那么中国对高铁和大飞机的态度,难道还不够一目了然吗?中国的大飞机本来就应当是保证军用就OK,除非我们能从陆路打通波斯湾。但对于高铁就不一样,高铁用的是电,在未来完全可以脱离石油工业,这样印度洋马六甲对于中国的制约将大幅下降。而这将决定什么时候中国可以对美国说“不”。
跨越的高铁,随着快速的走出国门,带来的很可能是一个巨大的陷阱,因为这多少建立在超限服役的基础上,你鬼知道到了国外几年内会出多少幺蛾子,到时候恐怕光赔付都够喝一壶的。更别提敌方刻意破坏的因素。本次的信号灯问题,如果在图穷匕见的时候,间谍大面积渗透,会是什么后果?跨越的高铁,弦已经绷得太紧了,相应的会牺牲很多东西。
在中国,高铁取代航空的大势,如果没有特殊事件发生(比如国内一不小心挖出比中东还多的油),那么应该是没啥疑问的,只是在现阶段,的确不能直接把航空给废了。
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🙂删除 1 ngn2222 字6 2011-08-13 12:50:21
🙂跨越在位,未必出7.23事故。 possema 字0 2011-09-08 11:56:44
🙂顶风挺一下盛高阻(4) 11 达雅 字2440 2011-08-13 08:19:14
🙂参与构筑一下“阴谋论”
🙂达雅,我认为你根本不懂航空!大飞机商用化的关键不在中国! 59 知其何休 字2319 2011-08-13 03:42:33
🙂这个世界早就不是卖技术的世界,而是个卖信用的世界 1 心文连博 字52 2011-09-07 22:47:31
🙂我们能不能搞个自己的认证 小科 字110 2011-08-17 10:15:12
🙂飞机产业能不能走农村包围城市的道路? 1 东方射日 字550 2011-08-16 14:19:30