主题:安全是一种文化 -- 晨枫
我相信各个航空公司、各个飞行员都会非常慎重地处理MAYDAY,否则它就造就失去意义。各航会有各航的MAYDAY政策,但一定会申明“不到万不得已”不可以随便乱叫。
既是不可以乱喊乱叫,那么喊了之后下来是要有所交代的,对空管对本航都要做出详细的报告,究竟遇到了什么情况?情况危急到什么程度?是不是符合报MAYDAY的标准?这也是空管质问吉祥“你报MAYDAY了吗?”而吉祥默不作声的原因,他不敢报,报了下来没法交代。
听到MAYDAY,无条件听从空管指令让路,这个既是道德问题也是法规制度的严格规定,不要以自己无根据的猜测就否认卡航扯谎,就算明知卡航扯谎也要让,这还是一个法规制度的要求与道德的共同约束。
卡航乱报,那是他下来如何交代的问题。吉祥不让,那是吉祥下来如何交代的问题。
有网友说:你听见后边救护车警报声音,不可以凭着猜测车上病人不危险就故意堵着救护车不让路。你看见病人了?你有足够的资格判断病人的危重程度?不让就是你错,不要东拉西扯。这网友说的对。
但是,如果卡航乱报MAYDAY,或者是从前或以后有哪个航空飞行员乱叫MAYDAY,有关的部门应该狠狠地罚,照死里打!不这样就是纵容,不这样做就是对其他飞行员的欺蒙,不这样做就树不起空管部门的权威,让人家耍着玩。
同理,吉祥不让路照样应该狠狠罚照死里打,凭个人情绪就拿乘客生命开赌的家伙不可轻饶!
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🙂我对文化的理解就是说观念,无差啊……无非术业有专攻 4 ST中国实话 字1763 2011-08-28 13:30:25
🙂我给你两个简单的例子吧 4 晨枫 字241 2011-08-28 15:10:51
🙂这就是我们安全观念上的不同吧,或者说不同的安全文化 4 ST中国实话 字456 2011-08-28 15:37:25
🙂MAYDAY作为最高级别的警告信号,是开不得玩笑的
🙂就是说就算卡航谎报了,也应该是按一个事件,两个案子来处理 油老虎 字106 2011-08-29 10:11:20
🙂从处罚结果来看 1 酒杯里的忧郁 字570 2011-08-30 07:22:25
🙂花一个! 1 无事忙 字122 2011-08-28 02:18:06
🙂好像是这样的 ziotean 字56 2011-08-28 21:18:14