主题：【文摘】简析日本战争潜力--刘华 -- 蛇公子

原料供应与海运

　　工业原料和农产品，是支持战争的基本物资，也是战争潜力的基础之一。根据估算，未来战争中，为了维持一个陆军师，每年需要钢76 300吨、铝1 400吨、铜4 000吨、锌3 000吨、铅1 800吨，师一日的进攻战斗就需要燃料40～70吨；为了维持每万吨海军舰艇，每年则需要钢9 500吨、铝5 000吨、铜5 800吨、铅2 900吨、锌3 100吨、石油15万吨；为了维持每千架飞机，每年需要钢450吨，铝3吨，铜19吨，铅9吨，锌14吨，石油203万吨。而对于日本来说，其战争潜力的重要特征，也是致命弱点，就是在工业原料和农产品上对贸易和海运的高度依赖。

　　日本的自然资源，特别是矿物资源相当贫乏，能够充分满足本国需要的矿物只有石灰石和硫磺，原油和铁矿石几乎全部依赖进口，原油和石油制品的年进口量达到2.7亿吨，铁矿石和煤炭均在1.2亿吨左右。具体的对外依赖程度为：煤炭97.7%，石油99.68%，天然气96.3%，铁矿石100%，铝土矿99.3%，铜矿石100%（铜矿石在上世纪末还是日本的重要出口产品），铅矿石94.9%，锌矿石83.5%。这些原料都是工业生产所必须的，尤其是一些稀有矿藏，都是从特定国家进口的。如果国家关系因战争发生了变化，这些金属的来源也就会随之中断。这可以说是日本经济的要害问题。当然，日本也有一些自己能够解决的原料，比如林业。日本自己的森林面积为25.1万平方公里，森林覆盖率达到了2/3，木材蓄积量为30亿立方米。但它尽量避免砍伐本国的森林，其每年的木材需求量约为5 500万立方米，基本上都来自进口（尤其是中国和东南亚国家）。一旦战争需要，日本可以立即使用国内木材资源补充外来供应的缺口。类似的还有煤炭和盐，日本自己有一些煤矿，直到90年代中期每年还生产600万吨左右，但是因为人力成本较高，目前已经关停了所有的煤矿，一旦需要，这些煤矿也可以重新开工，少量填补供应上的不足。至于盐--日本这样一个靠海的国家，每年进口500万吨盐，本身就是出于成本的考虑，在需要时可以很快恢复生产，不过这也要投入大量的劳动力才行。

　　作为经济基础的农产品也存在着严重的对外依赖。日本农产品的自给率在上世纪90年代中期为62%，其中除了大米能自给有余外，小麦的自给率只有9%，大豆2%，蔬菜86%，水果47%。精饲料的进口率为75%，尤其是作为畜产品主要饲料的小麦和玉米，国内几乎无法供应，仅小麦每年的进口量就有600万吨左右。由于农业生产的季节性和周期性，也由于日本缺乏种植这两种作物的经验，一旦因战争限制了饲料的进口，日本很难在短期内解决来源问题，而日本日常拥有的500万头牛、1 000万头猪、3.2亿只鸡和2.8万匹马，没有饲料是很难维持下去的。这也会使肉、蛋、奶产品的供应随之陷入困境。食物是国家得以存在的基础。虽然日本可以用类似二战时期的那种战时配给制来解决问题，但这种情况毫无疑问会对民生士气和国民经济的承受能力产生重要影响。由此，还引出了另一个问题--日本对海上运输的依赖。

　　由于日本是个岛屿国家，其对外货物运输基本上依赖海运。上世纪90年代末时，日本有100吨以上船舶7 000艘，总吨位近2 000万吨。如果算上挂方便旗的日本船只，总吨位将达到6 300万吨，这其中仅油轮就有2 200万吨。每年通过海运进口的各类物资达到5.5亿吨左右，这其中包含了它每年用去的几乎所有工业原料――除了石油外，还包括5 000万立方米木材，60万吨棉花，500万吨盐，500万吨大豆……此外，日本的主要海上运输线距离都很长，比如其小麦的进口额85%来自北美，海运距离约9 000海里；铁矿石的42%和原煤的52%来自澳大利亚，海运距离超过7 000海里；原油进口额的62%来自中东，海运距离约为12 000海里；即使是最近的东南亚地区（提供着主要的天然橡胶、有色金属和液化天然气资源），海运距离也超过6 000海里。这其中，中东、东南亚航线要经过马六甲海峡、南中国海、台湾海峡/巴士海峡、巴林塘海峡等多个狭窄水道、水域，而日本周边海域更是潜艇活动的上佳地域，这些因素都使其海上交通线在战时极易被控制。可以说，一旦战时出现对日本不利的国际形势，它将几乎无法确保这些漫长的海上航线。而且，日本国内的货运也多依靠海运，在战时也会受到空袭和潜艇的影响，这都将使其原本雄厚的生产能力大打折扣，也决定了日本无法维持一场长期战争。

　　有了战争潜力，还要通过“动员”才能将其转化为实力。下面就介绍动员转化能力，分“动员机构和程序”和“动员准备”两部分进行。