主题：摔飞机、试飞院、老毛子 -- 过失速

偶仔细想想，如果改动不太大的话，西飞可以考虑把歼轰-7的前后座舱盖合二为一。 纸面上算， 这样低空弹射的成功率估计能提高不少。 或者不抛盖了，直接破盖。

tornado 的数据来自"Aircraft systems: mechanical, electrical, and avionics subsystems integration" 其实也不是很合适，这个象综述类的教材，而且是BAE的数据， 不过Tornado 跟歼轰-7 还是有点可比性

第8章 emergency system，8.7-8.10 passenger evacuation

用Typhoon/Tornado/F-35 讲了MK-10A/MK-16 座椅， 里面关于前后座弹射timing 的引用了Tornado 的数据， 前后舱间隔是0.34秒，注意Tornado 只抛一次盖就可以了。

歼轰七弹射顺序应该是

抛后舱盖，延时，弹射后舱，延时，抛前舱盖 延时，前舱弹射

所以如果后舱离机 3秒后还没有看到前舱抛盖，我估计前舱弹射失败。或者前舱根本没打算逃生。。。

不过估计就是前舱离机，估计也是很难说的结果（凶多吉少)，跟tornado 比， 歼轰七的整个弹射耗时过长， 两次抛盖，三次延时。

Tornado 已经是作为一个不太好的设计来讲了， tornado 系统延时

一共是0.79 秒， 在0.79秒，tornado 如果以450节速度60度角俯冲，要下降520ft, 大概不到200米的样子。。。。

所以当时那个姿态，高度，后舱没事就是万幸了。