主题:再说说高铁 -- zhuhit
实名投草。高铁的事情是用一个公司的账本算清楚的吗?祖大人要降速,你也不看看各个地方政府的保路运动。地方政府的帐算不过你?如果高铁是赔钱的,对地方经济没有提升作用的,地方政府那么积极上马干什么?要知道高铁建设体制中,地方政府分到的建设分包利润几乎没有,所有建设的上下游都是铁道部系统内解决,这也是跨越一大罪状。
祖大人仅仅要降速,地方政府就跳高的反对,某些地方的线路停建缓建,还不知道他们出什么幺蛾子呢。
高铁不是一段段才有用的,这是一个客运体系。跨越拼掉自己政治生命留下的就是一个网,这个网络至少在东部,西安以东是基本成型了,所以高铁基本已经发挥巨大作用。今年春运,高铁的票是不紧张的,什么问题?运力问题。
铁路要挣钱相当简单,看看巴菲特就知道。铁路按照某些人想法就是分拆上市,你就等着一个新中石油加各个地方电网这样的巨无霸出来吧。国家行政命令将水泼不进。
你会先看到铁路竞争高速大货这样的事情,在高速大货被干掉后。
整个社会的物流体系在替代高速大货之后将变成无法遏制的上涨。当然这是10年之后了。不是下届政府讨论的事情。
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🙂高铁线路也许是赔钱的但高铁项目一定是赚大钱的 8 财迷心窍 字1223 2012-01-14 10:31:48
🙂再给你贴个数据吧 zhuhit 字1126 2012-01-14 11:38:24
🙂要是京津高铁按2000万运力建设 北纬42度 字56 2012-01-18 14:10:42
🙂目光狭隘,中毒太深
🙂200亿是很大一笔钱吗? 2 财迷心窍 字370 2012-01-15 07:29:30
🙂还是用武广高铁的数据比较靠谱些. 6 大漠孤烟远 字343 2012-01-14 19:10:59
🙂中石油挺挣钱的,怎么没人表扬呢? 7 金银木 字114 2012-01-14 07:21:49
🙂本来铁路再增加20%就够了,非要上高铁 1 8 zhuhit 字255 2012-01-14 09:09:41