主题:【原创】建党91周年,闲聊运十 -- cmosplay
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我是觉得军用对安全需求低一些,基本都是运货,真出问题了只要飞行员能跳伞,也就是损失些钱。民用货运业可以考虑。客运要求太高,那毕竟是一百多人,进口飞机有资本,可以出事,国产的千万出不起事故。我估计下马那会儿,要想真正技术成熟至少还得二十年。可能主要意义还在于跟麦道、波音合作组装飞机时,让运十时不时飞出去转一圈。这样能增加谈判筹码。如果有运十在国内四处乱窜,波音未必敢悍然停掉跟麦道的合作项目。
看来民用还是从支线起步比较合理,起点太高,反而不好。
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🙂发动机不行,说啥都没用 yg1993 字74 2013-01-12 22:22:51
🙂如果必需而且买不到的话,也可以迂回。 njyd 字143 2013-01-31 12:36:55
🙂这个太难,GE90这种神器普惠和罗罗都搞不定 北纬42度 字58 2013-01-14 11:15:24
🙂这样啊,好像确实寒碜了点
🙂关键是上飞的麦道毫无竞争力 13 北纬42度 字521 2012-07-06 12:50:43
🙂咦,还有这档子事,我看了不少帖子都没有看到这个 cmosplay 字171 2012-07-06 12:57:19
🙂据说是因为上飞大量进口先进设备 北纬42度 字84 2012-07-06 13:00:01
🙂我看是上飞管理不到位 3 cmosplay 字200 2012-07-06 13:14:13