主题：【原创】说说节假日高速公路免费的事 -- 回车

1. 企业是否吃亏？特别是民企是否吃亏？

收入减少和亏损是两个概念，高速中国企省企多，民企少，就算高速这一块儿都损失了，出行大众实惠了，两下相抵，难道为了一个指头牺牲九个指头的利益？

特别是中国的道路收费从来就没有听证会，早就收回成本却一直在收费的道路很多很多...多收费的时候自己不主动站出来亮相，自己的奶酪一被动了，马上跳出来...这嘴脸，唉，不说也罢。

2.就算乘坐7座以上车辆出行的都是穷人，那现在穷人的得失没有变，而乘坐7座以下车辆的福利增加了，所以社会总福利增加了，这是好事儿。

3.节假日高速更堵还是非高速更堵？这需要具体分析。而出事故是个概率问题，中国的出行车数量有欧美多吗？若事故概率一样的话，那事故的绝对量就应该比欧美少。

而出了事故出警是否及时，如何疏导交通，疏导急救的人手够不够，需要看很多条件。你不能一口咬定只要国内的自驾游一在高速上出问题，就马上会阻塞交通一整天而影响出行。那按你的逻辑，中欧美就应该把高速都炸掉，节假日都应该宅在家里。

而你后半段讲的是驾校基础课，和节假日堵车没有半毛关系。我也可以说，非节假日车少，大意的车主会更多，所以出事故的车会更多。

4.至于说免费引起的国税减少，那又是一个披着羊皮的[奶酪论]罢了。

5.评判一个行政决定是否合理，要比较得失两方面，综合来看。

拍拍脑袋就得出结论没啥大问题，要是政府也像你一样拍的话，问题就大了