主题:茗谈(77):共车 -- 本嘉明
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对于公共交通的要求也是螺旋上升的。如果现在杭州市政府有发展“共用自行车”的动力,那么在将来也一定有发展“共用小汽车”的动力。如果政府资源介入,对市长有这样的政绩要求,这个事情是办得起来的。
私家车,早上开到公司后,有8个小时歇在那里,下班高峰再出来扎堆。
你说修公路费钱,还是修5层楼的停车场费钱?全部依赖出租车,没生意时纷纷没头苍蝇乱窜,占的是宝贵的路面面积。
我并不提倡“消灭出租车”,但出租车比较脏;全改为私人搞出租,女性夜间扬招也不一定很安全。这就必然产生一个更高级的消费需求。对于不能一步到达“私家车”级别,或有财力而不愿意买私家车的消费者来说,“共车”是个时髦又现实的选择。如果政府介入扶持,或许可以走出一条新路。
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🙂茗谈(77)-2 12 本嘉明 字3474 2013-01-03 23:15:40
🙂Zipcar不便宜 witten1 字73 2013-01-05 20:37:32
🙂Zipcar居然挺了12年了? 不远攸高 字129 2013-01-04 02:06:15
🙂随着中国人民生活水平的提高
🙂难道杭州人民看到这几句了? 本嘉明 字6 2014-01-03 22:44:50
🙂公用自行车--》公用电动自行车--》公用电动QQ 2 nova2000 字9 2013-01-04 09:24:11
🙂这是必须滴 本嘉明 字0 2013-01-04 12:05:44
🙂这个比出租车好在哪? cgangcm 字52 2012-07-12 22:04:42