主题：【原创】五星红旗高高飘扬——评运20首飞 -- TopGun
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1.军运是上单翼，翼面与预警机雷达的盘面距离更近，对向下方向的遮挡应该更严重，为什么你判断军运更适合做预警机的机体？
2.军运发动机与机舱平行，发动机的噪音更容易传入机舱。不想民用下单翼飞机的机翼可以遮挡一部分。那么机舱内的工作环境应该是不如民用大飞机。鉴于预警机在天上一呆就是10多个小时。工作环境差也应该是军用运输机不适合做预警机机体的理由吧？
3.同样载重量的飞机，细长些的机体阻力更小更省油吧？那事实说短粗的军运不如民用飞机的燃油效率高？要是这么计算的话，似乎加油机也是用民航机型改装更合算。
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🙂给运输车加个升降机呀 jj86 字32 2013-01-29 18:07:31
🙂有的可以倒进去，有的大概不行。货舱后面高些适应性更好。 TopGun 字1 2013-01-28 14:37:38
🙂对中央翼盒与机舱尺寸的关系存疑 70 晨枫 字1009 2013-01-27 12:07:43
🙂借这里3问个问题
🙂回答如下 18 晨枫 字403 2013-01-28 19:59:55
🙂尾翼呢？ zero9999 字56 2013-01-29 12:30:48
🙂关于雷达波与机体遮挡的问题，刚好《航空知识》06年9月号 4 xyz熊 字506 2013-01-31 06:55:16
🙂谢谢了 zero9999 字96 2013-01-31 07:52:48