主题：【原创】撞车记 -- 夏翁

ABS当然刹车距离短很多，因为利用的是最大静摩擦力。

但必须一脚踩刹车到底，才能激活这个功能。激活后回感到刹车踏板一跳一跳的。

那就是在防抱死，刹一下，松一下。

那个气囊的确挺碍事的，我爆出来过，全车6个。爆了4个。

其实撞车时的速度到不快，但是撞得角度不好。

当时前面的车停死了，右面还有辆pickup。

我想换到右面去，但是不知道为什么那辆pickup就是慢腾腾的。

后来实在不行没距离了，马上撞到前面车了，但是车速也不是很快了。

那辆pickup的车身刚刚过去，车尾还没有，我就准备牺牲右前灯，

打方向盘向pickup后面转过去。然后我就感到不对了，碰撞比我想象的大得多。

然后我就被气囊包围了，什么都看不到，只能感到旋转，不知道再向哪个方向冲过去。只能踩死刹车，听天由命了。气囊瘪掉的时候，车已经撞到3条lane之外的土坡上停下来了。

后来分析，当时应该是我向右转到pickup后面的时候，右车灯部位撞到pickup车尾。瞬间向左反弹回来，撞到前面停死的车，然后左车灯部位撞到水泥隔离带，

我的车又瞬间向右反弹，斜线或者横着撞到4条lane的最右面土堆上 。

别看气囊只有十分之一秒的时间。足够反弹两次，跨越3，4条车道了。

多亏当时路上很空很空，我后面及右面所有车道的后面很长一段都没车。

教训是 如果实在躲不过去，速度不算太快，就正撞吧，虽然车头会烂掉，看起来很恐怖，但是不会乱跑到别的车道。安全多了。

对我的情况是，虽然气囊在添乱，但是气囊还是非常必要的。

毕竟要考虑最坏的情况。大多数的碰撞都是正碰，而且就算不是正碰，发生旋转，一般来说人也改变不了什么，也很难控制什么。