主题:四川的铁路1 -- 老老狐狸
最窄处5米,这点我还真没求证过,我估计那书上,确实夸张了!
我查了一下,造成万县惨案的英军内河炮艇,排水量不到200吨,船体最宽7m左右。
这是网上介绍叶在馥先生资料。
在爱国主义思想驱使下,1919年叶在馥精心设计了川江浅水客货船“隆茂”号,这是在无内河船舶建造规范的情况下合理选择构件、由江南造船所为隆茂洋行建造的。该船是洪水期间能通航川江,直达重庆的第一艘国产轮船。该船长202英尺,宽31英尺,深10英尺,排水量840吨,航速13.8节。“隆茂”号功率较大(2775马力),设计优良,船型优秀,性能颇佳,载货量超过原定合同范围,能自行冲上急流险湾,逆水而上,不用绞滩,打破了历来川江行船的惯例,成为川江所有船只航行性能之冠。
1922年,叶在馥针对川江枯水季节航道狭窄、滩流急、暗礁多的特点,带领工程技术人员入川考察航道,熟悉水情变化,掌握情况及有关数据。经过多方案研究,嗣后特意设计了一艘新型枯水船“江南”号,由江南造船所自行投资建造,驾驶入川,试航结果,既不受常年枯水季节的限制,又能保持在浅水中安全航行。
崆岭滩里的对我来
崆岭滩为昔日天下闻名的险滩,滩险流急,礁石密布,犬牙交错,锋利如剑,致使航道弯曲狭窄,恶浪汹涌,行船稍一不慎,就会触礁沉没。民谚云:“青滩叶滩不算滩,崆岭才是鬼门关”,故人们称此为长江三峡险滩之冠。
崆岭峡中原有一块突出水面的礁石,上刻3个大字“对我来”。船经这里,须直冲着这块礁石驶去,便可借着流水的回冲力,安全地擦石而过。如果想要躲开它,反而会被它撞沉。
现经整治,昔日“鬼门关”已不复存在,三峡旅游游船畅通无险。
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🙂解放后,整治川江航道,这些礁石前前后后都被炸了。 5 老老狐狸 字85 2014-03-06 08:07:18
🙂不可能的,解放前就有轮船到重庆了。 1 njyd 字88 2014-03-06 08:40:28
🙂水可以漫过石头上面啊。 随性自在 字30 2014-03-10 20:59:19
🙂这我知道,不是有万县惨案吗?
🙂搜了一下,这川江航道真是险!德国瑞生号就沉在崆岭滩 5 老老狐狸 字1837 2014-03-10 03:42:14
🙂直到三峡蓄水前,三峡段还有二十几个绞滩站。 4 njyd 字39 2014-03-10 05:12:08
🙂80年第一次过三峡,蓄水后反而没去过了。 老老狐狸 字0 2014-03-10 05:19:44
🙂四川铁路2 53 老老狐狸 字1376 2014-03-06 00:56:04