主题：茗谈123：白色编队 -- 本嘉明

丹麦的“标准弹性”(Standard Flex，简称Stanflex，SF)系列舰艇是一种模块化设计思路。在SF系列中，舰上武器与其他子系统都安装于标准的模块化集装“箱”中，其中武器系统的“模块化基座”与德国MEKO护卫舰的设计理念十分类似。舰上电子系统的规格也予以标准化，以标准接口联接，所以舰上能安装各种不同的子系统，等于是装台式微机时，往主机板上插不同的插件，即插即用。

因此，SF系列舰艇能轻易地换装不同装备，各部分的后勤维修与升级，基本都能在短时间内完成，不必长时间留置于干船坞。使用不同的配备后，SF系列舰艇就能执行不同的任务，包括军事任务、海洋测量、生态控制、海洋研究、海上救难、渔业探勘等等。Stanflex系列舰艇目前共有四种不同吨位等级的系列，分别是1990年代陆续服役的SF-300巡逻艇(飞鱼级)，SF-3000巡防舰，针对外销需求规划的SF-1500，以及2004年起服役的SF-3500多功能支援舰。其中SF-300是第一个，也是最有名的 。

SF-300起源于1980年代，当时丹麦海军计划进行舰队换代，总共需要8艘巡逻艇、8艘扫雷艇以及6艘鱼雷快艇。以丹麦的国防预算，根本不可能一口气筹购这么多舰艇。于是丹麦转而建造一种小型的“船族”平台，通过模块化设计，更换不同的套件，来满足不同的任务需求，这就是SF-300。

在1984年，丹麦政府与丹麦造船厂(Danish shipyard)签订首批七艘SF-300（P-550~556）的建造合约，首舰在1985年7月开工。1990年4月，丹麦政府签约购买第二批六艘SF-300（P-557~562）。在1993年，丹麦本打算订购第三批SF-300共计三艘，不过随后因苏联解体后局势缓和，军费裁减，降至一艘（P-563）。

在冷战期间，丹麦海军的任务，是遏阻苏联波罗的海舰队通过几个紧邻丹麦的水道（如与瑞典之间的厄勒海峡、卡特加特海峡等）进入北海，因此丹麦海军以灵活的小型舰艇与小型潜艇作为主力，适合在狭窄的近岸浅水域部署运用。SF-300成了丹麦海军的主力，其任务相当广泛，除了一般巡逻艇的反水面、巡逻与反潜之外，还包括布雷/扫雷以及海面污染控制。

除了模块化之外，SF-300一大特色就是舰体舍弃了钢材，以FRP(fibre-reinforced plastic)合成材料以三层复合结构制造，外层与内层FRP壳之间为蜂巢状结构，减轻重量。FRP的优点是重量轻，强度高于同等重量的钢，没有磁性，不易引爆感应水雷；缺点则是火灾时温度较高、较难控制火势而且会产生大量有毒浓烟，严重时整个舰体结构可能会迅速崩溃。

SF-300的所有主要的电机、机械装备都安装于舰上四个由不锈钢制造、尺寸3米X3.5米X2.5米的集装箱内，并有标准的界面与接口，能在一小时内完成拆装。

SF-300的上层结构简洁，拥有倾斜造型，位于后方的烟囱低矮，与上层结构紧邻，塔状桅杆也有倾斜造型，这些都能降低雷达信号反射截面积。(相比起来，618B就比较不注意细节了)

动力采用复合柴油机与燃气涡轮(CODAG)，燃气涡轮主机是一具美国GE的LM-500，5680马力，并搭配两具总功率5440马力的MTU 16V 396 TB94柴油机。(618B是柴油机推进，据说总功率15000马力)

SF-300有三具螺旋桨，中央的固定距螺旋桨由燃气涡轮驱动，而两侧的可变距螺旋桨则分别由两台MTU柴油机，各带动一具。SF-300燃气涡轮、两台柴油机全开的的最大航速为30节，仅使用柴油机的航速为20节，以18节速度巡航时续航力达2400海里。

舰上还装有一台低速用的GM 12V-71柴油机，可输出500马力，驱动推进器获得6节的扫雷速度，此外还装有一具舰首推进器来维持低速时的稳定性，舰上运作所需的电力则由三具Rexroth柴油发电机提供。SF-300配备了稳定系统，电脑可根据舰体摇晃自动控制两侧稳定鳍并在舰上油料舱反复倒腾柴油，来加以平衡。舰上的轮机装备与推进系统都由Lyngso Marine控制系统管制。舰尾甲板设有一具起重机，用于收放舰上的临检/搜救用RHIB硬壳充气快艇。

SF-300的战斗系统由CelsiusTech(今天的SaabTech Vectronics)以及Terma Elektronik提供，属于9LV Mk3系列，使用美国ADA语言撰写的软件，开放式结构。使用开放式与分散式软件结构，能让战斗系统随时连结新增的装备，便于升级以及任务变换。

依照任务的不同，9LV MK3可能会有3至6个操控台。

扫雷功能：SF-300配备 的水雷反制套件，包括特拉斯水下系统(Thales Underwater Systems)的IBIS-43水下资料处理系统、两具水雷识别/爆破遥控载具以及两艘水面辅助水雷反制艇(Surface Auxiliary Vessels，SAV)。SAV是一种水面遥控载具，由Danyard厂制造，此载具可配备能深入水下200米的Thales 2054侧扫声纳 （安装于载具上的水下拖曳式测量箱）。舰上通过数据缆遥控SUV的操作，并接收SUV上传的声纳遥测图像。

侦察功能：第一批七艘SF-300装备一具BAE SYSTEMS的AWS-6 G频二维搜索雷达，之后的七艘则改用一具有效侦测距离达200km的EADS Deutschland的TRS-3D/16 G频三维对空/平面搜索雷达。

水下侦测方面，本级舰配备SaabTech CTS-36舰首主/被动声纳，其中主动部分采用高频；而在执行反潜任务时，SF-300会加装特拉斯水下系统的TMS-2640可变深度声纳。

舰桥上方装有一具Flexfire雷达/光电整合式射控系统 ，整合Ku波段雷达、红外线成像仪、电视摄像机与激光测距仪，负责指挥海麻雀防空导弹与76mm舰炮。

SF-300另一项特色就是依照任务不同而选用不同的武装配置，标准配备包括舰首一门OTO 76mm快炮超级快速型(射速120发/分)以及2挺12.7mm重机枪，其余装备均依照任务来决定。

在一般巡逻模式，SF-300仅配置前述标准武装，烟囱以后的空位用来搭载一艘橡皮艇。

在导弹艇模式，SF-300于烟囱后方加装四至八个美国鱼叉反舰导弹发射器，并在舰尾装设一到两组六联装MK-48 Mod3垂直发射系统(由于垂发管太长，结果半截露在甲板上)，装填海麻雀近程防空导弹。

反潜方面，SF-300有两具特殊的533mm鱼雷发射管，位于水线以下，能发射瑞典波佛斯(Bofors)的TP-613重型线导鱼雷，或者用于布放水雷，舰内空间能储存60枚深水炸弹。

舰首76mm舰炮与舰尾MK-48垂直发射阵都安装于模块化基座内，与德国MEKO系列类似；除了安装武器之外，此模块基座也能容纳某些非军事用途的装备模组(比如水炮)。

1999年6月至8月，SF-300系列里的Makrelen (P-554）参加了北约海军的<联盟收获>联合扫雷行动，清除北约国家从1999年3月至6月介入科索沃冲突时从空中投入亚得里亚海的各式弹药，共清除了八十几枚。其中，Makrelen号单独找到了23枚炸弹与2枚旧式炸弹，成绩高居参与行动的盟国扫雷舰艇之冠，优于一同作业的德国332型以及英国的专职扫雷艇。

SF-300不仅拥有超前的设计思路、极佳的应用弹性、维修的便利性，装备之齐全强大也颇出位，根本不像“矮穷锉”，是1990年代最出色的大型巡逻艇之一，甚至影响到后来美国LCS濒海舰的设计。

由于当时在北约里的西欧小国普遍追求“小舰扛大炮”，这种变态的火力也是可以理解的，重要的是，这种设计思路，对于今天的中国海军，中国海警，有什么启发？

中国海警目前急于扩容，舰种驳杂，舰龄偏大，后勤维护的压力很大，以统一款式的新船逐步替换旧船，是必然的。但生产怎么样的新船？这个天地就大了，任挥洒了。

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