五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】中国工业除了通讯和轨道交通之外,基本上算不得成功 -- 河狸

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家园 你清醒一点吧

只能说你还没明白

高铁好太多了,北车机车的大脑---牵引变流器还是给西门子控制着,连修都要找德国人,但南车算是逆向了日本的牵引变流器。其他主要核心电气设备都是自个的,升级维护全掌握在自个工程师手里,用不着求日本人。转向架,牵引电机这些主要零部件都是全自主的。

不能完全自产的很少了,高铁机车暂时无法自主生产的轮对轴承制动不是说不重要,而是这个不能怎么样升级了,迟早可以吃透,现在200时速高铁机车的轮对轴承就可以国产了,300以上的只是时间问题,这个国内马钢洛轴一直在搞,急也急不得,都做了出来,不过这东西要做实验的时间很长,需要时间一分一秒的熬出来。高铁技术最大的短板是在制动上,这个还是靠德国人,和德国合资,但自个也在搞,迟早能搞出来。研发投入,研发团队摆在哪里呢。

汽车完全不同了,根本跟不上,国内汽车公司上市的销售和研发投入比最高的,居然是江铃,每年十亿出头吧,都研发了些什么呢,看了看他的财报,十亿研发投入最主要就是抄美国福特引进的车型和发动机,吐血不?上汽去年研发投入五十三亿,也差不多是这个意思,就是抄进口的车型和发动机。这也算研发?比山寨是好听一点,人家授权合法的嘛,知其然不知其所以然,为什么要这样设计,这样设计的优点和缺点是什么,你根本不知道,人家不给你抄了,你连修都不会修。

核心零部件全部掌握在人家手心里头,掐得你死死的,说穿了,就是一个买办,只有不断的依赖人家才能得以生存。

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