主题:关于如今的经济形势的想法 -- 本嘉明
研究一门产业,得有能力抓住行业里的核心,看懂了自然赚钱,摸不到门,结果就两说了。
中国的铁路系统是目前为数不多的市场需求大于供给的行当,而运力瓶颈则是制约这一行当发展的核心。点到这里如果还看不懂,基本上就老老实实打工吧,不要从商也不要投资炒股了。
解决运力问题的关键在于两点,一是效率(也就是速度),二是运载能力。说白了无非拉得多跑得快而已。而刘志军的高铁同时涉及了这两部分。提速本身好理解就不说了,真正赚钱的其实是运载能力这块儿。因为高铁基本上是按照新修高速那样架起来开的新线,所以实际上变相的腾出运力给货运。假如运力的30%是客运,高铁能分出20%,那么空出的20%部分就变成货运了,货运能力提高20%是什么概念?垄断行当里规模一下子增加20%,那是金山银山……
这就是所谓的堤内损失堤外补,而绝大部分人看着宣传着堤内亏了就开始嗷嗷叫……更何况照人民币这发行速度,投资实用的基础设施建设怎么也不会亏(办公楼除外)。而且高铁客运亏了个人感觉还是人为宣传部分过多,跟空运抢饭自然树敌。
关于你提的英国部分,很容易。个人猜测是客运货运分在俩公司,亏损的给外人看方便要补贴,赚钱的部分就眯着了……
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🙂呵呵 4 maturedpeach 字211 2015-05-07 00:08:24
🙂按照中国这票价,铁道部肯定是亏钱的。 15 遥仰凤华 字589 2015-05-07 01:33:01
🙂所以我坚决反对一切将公共部门私有化的行为与企图。 青木堂主 字59 2015-05-10 08:42:33
🙂这个倒是值得回,不像另一个啥都不懂
🙂高铁搞货运。。。 粗茶淡饭 字69 2015-05-09 12:11:28
🙂实际上变相的腾出运力给货运 桥上 字0 2015-05-10 07:02:26
🙂呵呵,我也醉了,这理解能力…… 2 maturedpeach 字0 2015-05-10 18:36:44
🙂而且他对19世纪的历史不了解。 2 粗茶淡饭 字314 2015-05-07 05:33:22