五千年(敝帚自珍)

主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬

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家园 我看你一点都不糊涂

可以跟你算一下账。

1. 高铁引进,而且不是一家,是好几家,大手笔,那么钱从哪里来呢?当然是政府出的钱了,为啥政府愿意出这个钱呢?市场在那摆着,有这个客流量,有这个需求。对比一下80年代中,坐飞机还是一件稀罕的事,立项还是用来当作领导的专机,那个时候,有哪个大神可以预先估计到这个市场需求吗?

再对比一下工业基础,运十在80年代中期,跟高铁在2004年的工业基础,能对比吗?

2. 乐凯的例子其实不够给力,其实你不妨举个更猛的例子,那是陈王兄经常提起的京东方,那可是上千亿的投资。这两个例子都有什么特点呢,就是有现金收入,有现金流,可操作的空间就大了,哪怕前期亏,后期总有机会翻盘。

在对比一下运十,按照7天老人家的估算,要到2000年才能达到运8的水平,起码15年不能营运,没有现金收入,这钱你找谁要? 你这话说的轻巧:“这样的企业虽然亏损,但是一样对民生有利。”,难道是要政府补贴那些坐飞机的吗?干嘛不把这个钱扔到教育,医疗,甚至住房上面呢?

3. 再说一下两弹一星,两弹一星不是拿来挣钱,是用来保命的,你没有这个东西,分分钟就是灭族之灾,所以50年代开始勒紧腰带搞出来是非常必要的。

运十的目的不一样,最终是想要商用的,商用就要讲经济性,计算投入,回报率。

再对比一下高铁,你觉得高铁能挣钱不?

政治我不熟,但我觉得邓之后的路线没有大的变化,起码没有左转,这个就离题了,我还是打住吧。

通宝推:Bullfrog,
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