主题：天然气的应用、储藏、运输和其他----回懒厨 -- 七天

1、天然气船上加循环冷却装置、增压装置以及其他装置，造价对整条船的成本来说可以忽略不计，但是铁路、公里运输就不行。所以天然气船上能实现的技术，在铁路、公里运输上就未必好使。天然气上了岸，还是要靠管道。一方面天然气码头是瓶颈、一方面天然气管网进村入户使用率、效费比很差，以后维护费用会很高、潜在隐患会很多。农民自己肯定承受不起，靠国家补贴也不是长久之计。

2、按照1+8的洗地文：1加8等于9:反对煤改气的那些人简直坏透了

有点常识的人都知道：工业污染与民用污染相比，是数量级的差别。既然中国还有大量的化肥厂(以及其他工厂)还在燃煤，那么优先改造这些工厂，无论是社会效益还是环保效益都比一刀切农村取暖煤改气高得多。从费用上看，把天然气送到工厂，只需要一根管线，而天然气进村入户则需要管网，改造工厂费用要低得多。就算国家能买到天然气，并且运进来，也应该优先改造燃煤工厂，对吧？

当然，我这是站在全国的角度看。如果为了北京的环保而不惜牺牲全中国，则是另外一回事。

3、天然气有很强的季节性。单单为供暖大量兴建天然气码头(有没有合适的码头是另一回事)，每年只有最冷的一两个月有用。而工业用天然气则稳定的多。

我有一个脑洞：如果真的能够买到足够的天然气，并把它运回来，如果能把部分石油化工厂改成天然气化工厂，至少有两个优点：天然气消耗量稳定、天然气码头的使用效率高；置换出的石油资源易于储藏和运输。从国家层面讲，为冬季取暖储备石油比储备天然气容易多了。国家用于建设农村天然气管网的钱，用于补贴农村取暖富富有余，而且风险小得多。当然，国家拨款一窝蜂上项目，有人能挣到钱。用于补贴农民吗，很多人的动力就不足了。