主题：东航航班失联 -- 审度

最基本的材料却采用马后炮的研制方式先用低性能材料凑合着本身就不正常，要么先等着要么先进口，斯贝发动机都能进口别跟俺说航空铝材买不到。现在也是并行开发啊，俺早就说了，919起落架先用进口货首飞，2018年完成国产化。。。

至于什么项目推动了中国航空工业飞机安全性的技术水平，商飞自己对麦道项目评价挺高的：MD-90干线飞机项目是中国航空工业组织生产和管理模式的一次重大转变，是由中国航空工业总公司组织上飞、西飞、沈飞、成飞四家厂共同承担，打破了沿袭多年一厂一所承担民机项目的生产组织体制，并且首次实施国际通行的主制造商-供应商管理模式。通过MD-90飞机项目，上飞的管理水平上了一个台阶，技术队伍经受了锻炼，制造能力有了很大提高，尤其是供应商管理能力有了重大突破。MD-90项目成为我国民机进一步发展的基础。

还有运十油耗和707相当，110吨的运十跟人家707的150吨型号相当（那是自然，用的发动机一样啊），这不是玩文字游戏嘛，飞国际航线的话航程比不上150吨的707型号（吨位摆着呢），而飞国内航线的话油耗必须得跟载客相当的737比，那直接就是两倍以上了，真尴尬。然后您就会扯什么未来可以改改改，拜托，那都是空想，设计飞机就这么残酷，第一个型号不出彩基本就完蛋了，别说西方了，连苏联都是如此，苏联第一架大型客机40年代研制的伊尔18仅仅因为发动机寿命短就下马了，伊留申当然非常不爽，10年后设计新的大客机时又重新启用了这个编号。。。