五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】芯片、运十与产业政策 -- 自以为是

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家园 哦,我不小心把1990年的订单也算进去了。

80年代引进的飞机不少,我收集了一些,可能不全,数量也很惊人了。

波音官网上显示在整个 80 年代,中国共订购 32 架 737、35 架 757 和 10 架 767。

其他还有:

80年引进了4架波音747SP

83年 2架 麦道82,然后国内有麦道82总共27架,19架国内组装,8架从美国引进。

85年开始进口图154,大概有30多架

85年引进5架二手707

80年代进口了空客A310型5架,A300-600型3架

当年还采购了英国BAE-146飞机,1986年引进首批10架BAE146-100型飞机和8架肖特-360。

这些零零总总加起来也有150来架了,1990年给波音下了36架确认订单和36架选择订单,加起来就要超过200架了。

按波音官网,到94年,中国就接收了200架波音飞机了。

像757,麦道等飞机,飞了一阵以后载客经济性不好,转货运,转邮政也飞了好几十年,经济性更差的707更是飞拉萨航线飞到新世纪(当年上飞报告里面就建议运十飞成都-拉萨航线),运10嘛,就一堆人在那边鸡蛋里面挑骨头。。。

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