主题：【原创】宿命难逃，命运玩笑 -- xx28

在小队安全后，于书明上尉接过指挥权带队员暂时留下，待机返回；而我则在国内的催促下，在战友们睡梦中离去，由当地特工安排我一人先行回国。

没能告别他们，让我有种“逃兵”感，是惯有的负责任的习性作祟。或许是多余的内心活动，非一个指挥员该有的，算是小知出身军官的毛病。

呵呵，自嘲一下，向战友们告罪。

我是跟货车走的。

显然，这是该选择的归国方式，能够对邻国的情形亲身体验，有针对性地观察，获得的见识与经验对“影子”境外自主执行任务有莫大的益处，而西边这些国家大概都是“影子”行动与作战的区域，“影子”队员能够出来的机会实际不多，抓住一次机会就该有所斩获，我在心里默默感谢上级给的机会和知心安排。

化装、公开；乘车、高速；应该是“影子”在境外行动的一种方式，其作战的针对性相对较窄，是快速机动、抵达战地、打了就跑的模式，作战目标相对重要，难免属于急就章式的战斗，成败是一锤子买卖，对“影子”出动人员的要求高，不提前熟悉进出道路，怕是完成任务的把握有限。

货车司机是来往这条路的老手了，自己人，联络员让我信任他，所以我没有带枪，只有跑的准备。我换上了司机穿的工装，稍微化了装，扮作随车副司机。但一路上斜靠在驾驶室后面的长座上，而那个缴获的大背囊则叠起来收好和下车后要穿的衣服装在一个司机用的包里，扔在后面的货厢中，混在一摞摞货物间。

路上虽然也有人检查，都被驾驶员糊弄过去了，他多年跑这条路，举止言语都没异常表现；而我在这个时候学着他的样子，表现得有些“积极”，主动露个脸，没有躲闪的样子，让盘查的且说不明身份的人没有怀疑。

路上不停地行驶两天，于10月6日上午从红旗拉甫关口进入国内。

直到这个大货车停在了喀什货场的偏僻处，那里外面无法监视到。接应部门的军官好算计！

我收拾了自己的物品，翻进后车厢找出那个司机用包，并换上当地人的袍子和白帽后下车，不到近处不易辨别出我不是当地人。

走到货场外面，路边一辆小面包，见我出来，前灯闪了两下。这是约定信号——“该上这辆车。”

回国了，还得如此神秘，但在上路前联络员强调了我的一切行动都得隐秘，让我拿出百分百的小心。特工在这上面很在意的，是他们的习惯，也是他们保命的手段，我得吸取有益的经验和做法。

我拉开车边门，利落地蹿进车厢，坐到了后面的位子。

“欢迎归来，陈参谋！”坐在副驾座位那人回过头向我问好。

“啊！买尼苏尔，你好！”当他扭过头后我一眼认出，也向他问好。

见到是他，我心才放松下来，军队接手安排我的回程。

“我奉命护送你去乌鲁木齐，陈参谋，你将在地窝堡机场乘民航机回京。”买尼苏尔中尉介绍着上级的安排。

“沿途除了换车，我们不在其它地方停留，力争尽早赶到机场，赶上哪班飞机就乘哪班。”

“好，有什么吃的么？有热开水么？”我问。

返回的路上，先过的是苏斯特口岸，再行125公里才到在海拔4733米高的红旗拉甫关口。不进国境线，我就紧张，而且过这条道时挺冷的，车行长途也不觉渴。可刚到安全环境，啥生理要求都上来了，现在就想喝口热水，放松紧张的心情，温暖躯体。不错，终于回来了。

“已经为你准备好了。给！”他如同早知道般说着，递过一包食品和一个保温壶。

车就在接食品包时开动了，我看一眼手表，下午六点多，从红旗拉甫关口到喀什大约开了八个小时，司机说车开的够快。

车一直跑着，连让我方便一下都没有，半途换乘另一辆越野车时，才把憋了好久的水放出来。这时已是黎明前的黑暗时分，又是掐准了时机换车！

天渐渐亮了，车好车速快了些，也不是特快，与其它路上开的车车速相当，以不惹人注意为准，又不时地超车，全凭司机娴熟的驾驶技术。

买尼苏尔说了句：“下午的飞机应该赶上了。”

哦，车速有保证，时间可控，我放下心，阖上眼很快睡了过去，到了机场宾馆我被叫醒。车上睡觉，睡醒了仍觉累。

在机场宾馆我换了衣服，把维族服装换成航空公司机长的制服，还化了装，拉了给我的旅行箱，把背囊放入，便从工作人员通道进入了候机区，直接上的飞机，坐到机长工作区。客舱中还有一个联络员兼警卫，陪我同去首都。我并不喜欢这种特殊的安排，可不由我啊！

如果坐在客舱中，混在那些在国去长假到西疆旅行的游客一起，岂不更不引人注意？

透过舷窗，我看到了登机的乘客，大都提了大包小袋的，里面装的，或许是这边既大又甜的瓜果，或许是沙漠上的玉石和奇石，满满的是节日的收获。

当然，他们从内地不远数千里来到美丽与奇异的边疆，遍布的美景也会一览无余，不过这个对个人来说有些难了，但满飞机的游客，或许可以说一览无余，不管多少，不都是难能可贵的收获？现在旅游已经搞得红红火火，可到西疆的还是不算多，仅仅是全国旅游人数的小数点吧？

看到乘客们欣喜满足的模样，那种终于来过西疆的骄傲的神情，驱散了爆烈的枪炮声和鲜血残肢尸体积在心上的阴霾，女孩的微笑和小伙的从容唤起了我对和平生活的赞美，让我疲惫的身躯和压抑的神情没有继续困顿，反而兴致陶陶，把自己当成了长假出游的旅客，享受起了这漫长时间的空中旅程，想着哪一天陪伴父母和妹妹来西疆旅游，岂不快哉，是人生一大美事矣。

哈，到下飞机我都没有眯会儿眼，奇不奇怪？

晚上六点多抵达首都，我跟着联络员和空勤一同出的机场，和他们又去了机场酒店，在那里换了西装，才又有专人接我去研究所。

因是直接过去，在上车时交给我一个精致的箱子，里面装了那个核心部件。

在小车里，手抚那个不大的箱子，我感慨万千，从10月2日凌晨起，为它出征，打得太苦了，奔得太累了，加上为此物牺牲的官兵，我紧皱眉头。上级一定要把送核心部件这个荣誉让给我，其实我倒无所谓，只当是军队交给我的责任。

所领导和几个专家已经等我许久了，渴望及早见识那个自己国家还没有的技术产品。在他们的小会议室，我拿出核心部件展示给他们，还在投影仪上播出整个仪器的照片，显示那个核心部件所在的位置。

最后，一个老专家拿起仔细查看后，叹了口气，说道：“就是它！”

据专家介绍，这是个640×480中波红外锑化铟探测器，属第三代前视红外技术，1997年才开始研发，不久前完成成品，用于新型飞机上，其探测距离是二代系统的两倍，可为飞机提供180多公里的红外搜索跟踪能力。所采用的HgCdTe传感器和先进的信号处理技术，可以覆盖整个可见光波段和近、中、远红外波段，绝对是高新技术。

“这个东西了不起啊，放在吊舱中，犹如打开个夜视窗，提高夜间低空飞行的安全性，增强了作战飞机夜间作战的能力和对地攻击能力，还可监视战区内地面的重要移动目标。你们做了件好事。”

如果下个定义的话，前视红外技术是能对航空器前方一定范围内进行红外成像的一种机载探测系统，用于空中侦察和作为对地面目标实施精确打击的重要探测装置。它的另外一个用途是使用在舰载战斗机上，辅助飞行员能够夜间在飞行甲板上着舰。这也是急着研发的一个实用机载设备。

我明白了为什么事情发生在夜晚，我们过国庆节，对方却在我们放假的日子搞事，大夜里还对西疆境内侦察监视。他们肯定是坏事干多了，在飞到靠近中国边境地区时把吊舱飞掉了，摔到地面，把吊舱壳摔烂，里面的仪器滚了出来，倒还完整，便宜了我们。哼，间谍飞机好个偷鸡不成蚀把米！

明了这一切后，我沉重地说道：“为了这个仪器，出动部队牺牲了至少十五个官兵，重伤的还有几人，不容易啊！”

会议室里一时充满哀伤，所长表示：“我们尽快拿出自己的产品，不会让军人的生命白白付出，请相信我们科技工作者在科技战场上也能打胜，不会永远跟在外国人的后面。”

我露出笑容，“作为一个前科技工作者，我相信我们自己的科学家。”

听我这样说，专家们感到拉近了关系，在得到了核心部件后，还不知足，露出一付“贪”的模样，忙问：“外面那个设备呢？”

“正在往回运，但最终能否运回，现在尚不能确定，不过请相信我们解放军的能力。”我像保证一样回答，又开心地说：“而且我们也搞到一些长弓阿帕奇武直上的特设与电子仪表的残件，虽然是残件但也是仪表的大部分，应该有利用价值。”

“是么？什么时候能送来？”我的话有些出乎专家的意料，他们有些迫不及待了。

“还是先做好保密的工作和准备吧。”我很慎重地说。

当时我忽然想起这超出我能向专家通报的权力，赶快打住，也未敢进一步展示那些武直上拍的照片。