主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

以日产尼桑为例，顶级的“总统”只看过图片。但街头的“桂冠Laurel”、“公爵Cedric”、“蓝鸟Bluebird”、“阳光Sunny”、“达特桑Datsun”、“千里马Maxima”、“地平线Skyline”、越野车“途乐（巡逻兵）Patrol"、”面包车“万里特(巴宁)Vanette”、“佳奔（郊外）Urvan”、中巴车“碧莲Civilian”, 客货车、轿货车、卡车等等，从外观到内饰，从设计到材质都让看久了北京212和上海SH760的国民们“耳目一新”，更有些车型被咱们各地汽车改装厂频频致敬模仿。尤其是当年日本车的外观，内敛、端庄的设计非常符合亚洲东方传统的文化和审美偏好。

但和法国（还有个意大利）这种汽车界以“怪”为乐的“个性化”老手捏合在一起之后，尼桑的外观线条就逐渐豪放起来了。或许以往的方正结构不符合优化的空气动力学，安全碰撞标准设计水平低，也或许是造型显得老套，毕竟日本人的文化很久以来都是以欧洲为荣嘛，从动漫到饮食，汽车自然也不能逃出这个认知圈子。我们看到最典型的结果就是“丰田皇冠”，好歹丰田还能活着，但尼桑看样子已经坚持不太下去了。

惊的是，如此厚重的工业和财富积累，竟如此不堪一击。

奇的是，那么丑的轩逸，居然在国内霸榜那么多年，国人以实用为主可见一斑。

喜的是，当下新能源车型，以及智能驾驶、雷达和视频方案、空气悬挂等等方面，上位的是咱们自己人。眼见范围内，日本人连想超车的弯道都没有，被越甩越远。

憾的是，毕竟这里有我一点过去的青春和情怀，也罢，也罢。