主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

内涵是一样的。

我几个做自动化的朋友，聊起比亚迪也是一肚子苦水。说比亚迪往往抛出一个需求，让你提供两台样机试试。你提供后呢直接就内部抄出来，然后自己做了。两台样机还给你。

这样做道德不，确实不道德。

出来混了这么多年，这种不道德的事情见多了，也就看淡了。

现阶段呢，我还是支持比亚迪继续干合资厂的，这点是大节。但是不希望比亚迪一家独大，汽车全球市场那么大，容得下七八家中国公司，所以华为奇瑞长安要迅速赶上来才好。

个人感觉啊，汽车电气化目前是上升期飞速迭代期，各种非标定制件，这种垂直整合收益超过了成本，所以笛子现在满满的全是优势。到了成熟期，笛子也会慢慢确定自己的产品边界，不至于啥都自己做，还是会有正常的社会分工。

就像现在华为搞汽车，也算是正经跟主机厂合作。算是没再搞寸草不生了。