主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

我刚来的时候，日系价格据中，比美国车贵，比德国/欧洲系稍微便宜一点。当然这里讨论不包括BBA。

但是随着口碑发酵，日系就是耐用。除了日常维护，基本不坏。这种优势特别是在10年以后非常明显。所以不管你是想一辆车一直开，还是想卖了换更好的车，它都比别人保值。于是这种耐用性最后就体现在价格上。日系车没有猛涨过，就是一年涨一点。一回几百。这样二十年下来，突然发现日系已经比美国车贵半个多身位了。你买日系的中号的钱，可以买美系大号了。而且它打折的地方少，往上加配置要的又多，所以综合下来更贵。

我的ford edge，算是中号美国SUV，和我老婆本田CRV，小号SUV价格相同。我的配置还略微好。但是这些年下来，我修车花的钱，不说了。她的本田，平平无奇，就是不用修。只是正常保养。都是接近十年了，我的车残值只有她的一半。所以说，她还买便宜了。

所以我想如果国内修车成本没有那么高的话，也许日系车的溢价就做不出来了。