主题：【原创】玩命，广州摩的记事 -- 萨苏

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兄弟，别狂，人家广州的大哥能开着您这个速度给萨讲龙虎斗的做法呢。。。

从新闻中看到，广州已经禁止摩托车上路，而电动自行车也在即将取缔之列。

对这个做法，萨深表支持，摩托车和高速行驶的电动自行车，因为目标小，防护性差，对使用者来说，安全上很成问题，而它过分的灵活性，对行人也是一种严重威胁。人口稠密的亚洲城市，大容量公共交通工具作为解决出行问题的最好手段，已经被不少地方的实践所证实。

然而，在广州这个地方，禁摩还是让我觉得挺遗憾的。九五年左右，因为公司业务在广州住过一段时间，对那儿的摩的竟然有了些感情。禁摩，开玩笑说甚至可算是禁掉了广州的一道风景线。

到广州我一般住东方酒店，虽然地方老点，但是那个大花园很让人喜欢。只是住在这里，去海珠广场或者北京路买东西就很不方便了，要穿过半个广州市区。这时候交通的首选，就是摩的。

所谓摩的，就是用摩托车载客赚钱的“两轮TAXI”，当年广州城里几乎随处可见，车都是漂亮的三菱嘉陵，擦得锃亮。当然这个运营从来没有被批准过，所以他们统统是非法经营。

“摩的”的兴盛和广州的路况大有关系。广州这个地方交通非常有特色，它虽然是广东的首府，经济起飞最早的地方，但城市建设十分差劲，道路狭窄，曲曲弯弯，感觉还是国民党余汉谋司令时代的格局，路面卫生也差强人意。据广州的朋友说，这是因为广州“藏富在民”的原因，政府的钱不多，没有力量彻底改善城市建设。

这倒也不是坏事，比面子工程好多了，给老百姓更多的实惠。

然而反映在交通上实在是让人难以忍受。如果坐出租车，你最好有上车睡觉的能耐，而且不能睡得太短，否则醒来看见前前后后的车龙，心理上会很受打击。

摩的就不一样了。广州不乏摩托高手，特别是开黑车载人的，在汽车丛中如同穿花蝴蝶，蜻蜓点水，动作眼花缭乱仿佛在演杂技。很多摩的司机以堵车之中高速横穿广州城不踩一次刹车为荣，从这个角度，今天的二环十三郎只能算小巫见大巫，毕竟二环十三郎从事的是一项极限运动人家是为了生活天天如此。因此，我每次乘摩的，只要提出一个时间何时到达，从来没有迟到的例子，摩的当之无愧是当地最快的交通工具。坐这个我个人还没出过事。老广中会赚钱的多，亡命徒不多，敢开摩的的主儿，大概也都是深知“没有金刚钻，莫揽瓷器活”道理的聪明人。

当然，要坐这玩意儿，您也得有一定的心理素质，时时与公共汽车的保险杠一擦而过，或者紧贴着一人高绞肉机一样的大卡车车轮高速奔驰，那是家常便饭。没牙一咬心一横眼一闭把一百多斤交待了的勇气，您最好不要体验。

萨那时候坐得不亦乐乎，大概也跟光棍一条，无牵无挂有关吧。

摩托车安全性上的确让人难放心，这可能算是世界共识。广州的摩的司机很负责任，上车的时候要反复确认你搂住了司机的腰,好几次都耐心地提醒粗枝大叶的老萨戴好头盔。好人阿。

顺便说一句干这一行的不乏MM，身材普遍不错。后来知道健美运动员不少也经常骑摩托，据说是这项运动对培养柔韧性和塑造身材很有好处的原因。

摩的收费也颇为合理。记得当时横穿广州，只要五块钱。不过服务范围不限市区，你要去中山番禺也可以，价钱贵一些但可以商量。

服务态度也很不错的，当年我想去黄埔军校旧址，广州人大多不知道，出租司机怕没有回程客也不肯去，最后还是一个摩的MM带了去，天河过去，赛车的速度，一直送到摆渡码头，确认今天有票卖（怕我买不到票还要回广州而没有车）才挥手告别，敬业得很。

想想看到的广东走私帮老大的故事，忍俊不禁，广东人似乎有个特色，只要是自己从事的工作，无论合法不合法，都一样的敬业。这让我想起了塞尔维亚人，这个民族盛产悍卒，据说一次当地两强打仗，塞尔维亚人内部意见不一，各支持一方，激战之后一方的城堡被破，巷战中攻进城的塞尔维亚人朝对面大喊：“投降吧兄弟，在塞尔维亚人手里投降不丢人。”谁知道回答的是更猛烈的枪炮，对面也喊：“混蛋，你见过投降的塞尔维亚人么？”

所谓盗亦有盗，大概说的就是这类人吧。

如今广州禁摩托了，摩的师傅们会去干什么呢？

最好不要去改行玩MotoGP吧。

那非砸了罗西或者比亚基一班兄弟的饭碗不可。

[完]

另：听广州的朋友说，近年广州摩的骑士本地人不多了，职业道德有所下降，敬业精神依旧。论闹市中飞车的本领，以我所见，广州的摩的，纵横车海，是为霸天虎；重庆的奥拓，山路如飞，可谓云里钻，武汉的中巴，寸土必争，是敢死战车，大概堪称中国公共交通的“玩命三杰”了。