主题：F－22在阿拉斯加演习中取得144比0胜利(转贴) (上) -- 韩亚梓

1、F-16被干掉，应该是态势感知的问题。F-16飞行员根本没想到敌人就在身后。机载雷达只能看前半球一个区域，通常是要预警机和其它同伴提示其它地方敌人的活动情况的。如果没有人提醒他，他只顾着看前面找敌人，不看六点方向就是这样了。

2、这个是翻译问题。原文只是说F-22处于巡航状态，并没有说是超巡。LPI只是一方面，F-22的被动电子战套件也是非常厉害的。据说可以远在雷达作用距离之前就发现敌方辐射源的存在。此外雷达还有功率管理的能力，可以只对感兴趣的目标进行快速的扫描。现有的RWR肯定是无法发现F-22雷达的，将来如何还很难说。我看要找出足够灵敏又很少虚警的办法，很难。IRST的问题是距离，再就是视场VS分辨率。目前看来没有好办法。

3、AESA的扫描范围并没有比普通战斗机火控雷达来的小。当然它不能跟AWACS比覆盖范围，但也没有必要。一组F-22分工合作的话，覆盖一个比较大的区域是可以的。将来如果全部网络化了，覆盖范围不可同日而语。对付数据链肯定是一个方向，但确实不好对付，干扰机只有放近了才有效果，干扰GPS也是一个道理。干扰这些东西，放卫星不如放气球——让国内电子厂去造它成千上万个小型干扰机，再弄上一大批可以漂浮在平流层的气球，每隔5分钟放几个出去。F-22有空慢慢打吧。——这个是我的专利，哈哈

4、我觉得这个是指赶到加油机和加完油赶回执勤点的时间。

5、翻译得不太准。原文并未提到F-22平时是在超巡，只是在省油巡航而已。

6、估计是重生出来的，敌机重生直到没油了回基地为止。

我现在觉得除了AESA，那个被动电子战系统也很值得一看。