主题：列车时刻表上的有趣统计 -- jazz98

我一直以为北京－上海会不少。

基本要过了河南才能找到座位，晚上就是椅子下面躺着~~~~~

不过是杭州的K155公交车，现在已经停了，据说老外见了，以为是KISS路。

若干年前，寝室一哥们，放假从上海回宜昌，列车要转郑州或者南昌，３０个小时，居然没上厕所！哈，跟俺说这事的时候，眼神空洞，脸部肌肉变形，痛苦阿。人太多，过道，厕所里都是人，动都动不了，只有忍。那时候很多四川同学过年都不回家，那条线路，那个时间，太恐怖。

　　郑州车多是正常的，全国铁路运行图上郑州在最中心。

　　无锡常州比苏州镇江多可能是因为无锡常州处于沪宁线中段，南京到无锡和上海到常州的车较多，这些车无锡常州都粘上了。

　　一千五百多公里不停站只有电气化列车才能办到。蒸汽车头时两百公里以内就要加水，象南京到上海特快也必需在常州停一站。内燃机车能跑近千公里，上海一站可以拉到蚌埠或徐州，再远就要加油了。另外还有安全问题，以前要经常停站让跟车列检下去摸摸车轴承是否过热，现在都有自动检测。

　　文革中去北京，站了三天三夜。回来时有座，也开了两天一夜，正常运行时间二十小时。

　　当然不全站，那时人思想好，站久了会有人让你坐一会，实在不行了就坐或睡在地板上。