五千年(敝帚自珍)

主题:有关八爷的鸡肋说 -- 黄河故人

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    • 家园 J8II是被机载设备给严重拖累了

      这已经超出了飞机设计和制造部门的能力。

      88年飞机定型,而最重要的雷达、中距弹到了十几年后才大致解决问题。巧妇也难为无米之炊啊。

      目前最新改型F、H是从90年代中后期开始的,在那时J10才刚刚飞原型机,未来还有很多不明朗的因素。SU30的引进那时还在谈,能发射中距弹的只有最早引进的那76架SU27。这时候也只有J8II有改进潜力(J-7除非进行大整容,否则基本不可能获得有效的中距空战能力)。

      到了J10大批入役,这时J8II的确看起来像鸡肋,但是之前呢?要知道06年以前J10批量装备的仅有空44师一个团和试飞院。而且,到06年,不算主要用来远程对地/海的SU30,SU27/J11的数量,也只能保证每个军区一个团而已。这时,相比J7,J8II有这几大优势:

      (1)大航程。J7历来有‘机场保卫者’的外号,J8的航程虽然比不上三代机,但执行国土防空却是绰绰有余。

      (2)载弹量。这个网上能查到数据。

      (3)全天候作战能力。这个J8II从B型开始就具备(缺发射中距弹的能力并不代表不能飞全天候),而J7直到G型才完全具备(E型有有限的此项能力)。

      诸多因素加起来,决定了空军装备J8II,并一直改进到现在。

    • 家园 都别争了。毕竟谁也不知道八大叔现在到底是个什么水平

      八大叔改了这么多年,实际水平怎样,光靠目前公开的资料,实在是冰山一角,难以摸象啊~

      • 家园 听说老八有一项最BT的改装计划

        超音速伴随型预警机,用来编队对付F22。

      • 家园 难以摸象?

        猪鼻子里插根葱,难道就能变成大象了?

        • 家园 你还别拿豆包不当干粮

          举例而言,换装了WP14(性能和J79大致相当)后,老八很可能具有不开加力超音速巡航的能力;在具备了超视距作战能力以后,老八在高空高速性能上的优势对于延长中距弹的动力射程很有好处;在投放防区外对地攻击武器的时候,也同样占有射程上的优势……

          • 家园 wp14就是昆仑吧?

            7换装昆仑2之后,夏季可以不开加力起飞,这是可也确定的。8装两台昆仑2之后,在合适的条件下实现超音速巡航也许可能。不过时间过短的话就没意义了。F22的超音速巡航是指可以实用的超音速巡航,否则应该有不少飞机可以做到。可以实用,首先要时间足够长。假如8飞出去700公里才能达到超音速也就没意义了,再飞100就得掉头回来了。其次是至少要达到1.2马赫以上。在0.8-1.2这个区间,飞机会处于极不稳定的状态,所以实用的超音速一定要在1.2以上。

            另外,wp13a2的重量是1306公斤,中间推力41.2千牛,最大加力推力63.5千牛,昆仑2的对应数据分别是1115公斤,>53.9千牛,>76.4千牛。8装2台,质量会减少382公斤,推力增加25.4千牛,达到107.8千牛以上。从数值上看,超音速巡航是有可能的,因为幻影2000的M53p2的加力推力是98千牛,8-1的两台涡喷7的加力推力是118千牛,所以确实有希望。

          • 家园 装原装J79也不见得能不加力超音速巡航啊

            f104, f4, A5.....歼八怎见得就能。

            f22以前不开加力,顶多了过音速一点点。

            • 家园 两个原因

              第一,WP14在推重比、单位迎风面积推力等指标上比J79要强点;

              第二,老八的气动外形比你列举的这些型号具有更大的升阻比——比如说,F104搞过面积率修形么?

              • 家园 蜂腰是给跨音速准备的吧。

                超音速要求迎风面积变化缓慢,飞机要足够细长,

                比如超音速客机和黑鸟的例子,就自然变化缓慢

                了,用不着蜂腰了。战斗机又不能那么细长。

              • 家园 恐怕没有2倍音速不带面积率的飞机

                可能除了X-15

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