主题：【原创】小电动车是不是可行啊？ -- wage
家园 电动车主要还是充电时间问题。 我现在上班骑车三十公里，坐班车接近四十。骑过一次电动自行车，新车，电刚刚够，走了八十分钟。充电七个小时回家时中途稍微办了点事，离家五十米处就一点电也没有了。
什么时候半小时内能充足电，推广起来就容易了。
家园 电动车快速充电的问题似乎是有解的 目前基本上已经实用化了，正在推广
http://www.wjw.cn/news/ArticleShow/38719.html
快速充电的原理和理论基础可以参考这个文章
http://www.china-power.net/psta/dzkw/503/djj.htm
家园 这种快速充电的基本方法我在八十年代的电子报上就看到过。 是脉冲大电流充电，脉冲间还有短时间放电，不同的是不分三个阶段。但后来一直没有看到实用产品，不知效果怎么样，也不知道锂电池能不能这样充。
家园 电动自行车好办，电动汽车的充电会一直是个大问题 我们假设电动汽车功率15kw，可以用两个小时，那么按照120的公里最高速度可以开240公里，那么需要30kwh的能量，假设充电效率75％，那么需要充电40kwh。如果没有专门的充电设备，用市电220v充电，就算有20A的电流，也要9个多小时。
在家慢慢冲还好办，如果是想半个小时充足电，根本不要想在家能冲。
家园 不能自己充电么？ 人蹬自行车的时候，下坡的时候，都可以充电。
就是说只起到助力作用，而不是动力本身？
这是双动力汽车的概念，自行车也应该有吧？
会不会太贵？
- 复 不能自己充电么？
家园 能充，但估计动力肯定不够 过去有摩电灯，现在有用在自行车上给手机充电的，但跟自行车驮着人需要的能量肯定不是一个级别的。估计得蹬个几百公里才能够几公里使得
- 复 不能自己充电么？
家园 人蹬自行车的时候，下坡 之前的上坡不要专门作功么？这样能量一点都没有节省，还要人们专门去增加力气，电动自行车的骑车人就是图省力，你这下倒好，还要背着沉重的电机和电池，锻炼身体啊？
家园 模仿双引擎汽车 无论你是否利用下坡时候的能量，上坡的时候你都需要费同样的力气。
利用了下坡时候的能量，就可以充电。
这种概念是把小额的浪费的能量积累起来，需要使用的时候用。
比如上坡的时候，就可以人蹬同时助力，就省力多了。
我相信这个概念有市场。
- 复 不能自己充电么？
家园 设计上只能慢速时人蹬。 名义上是“助力”，实际上稍快就没法蹬车了。
如果有真正的助力自行车我一定买，对我来说只要在上坡时能助一下力就行了。
人蹬、下坡的时候充电是不划算的，大部分城市道路坡度不大，下坡需要减速的时候不多。