主题：【原创】中国人到国外不会开车 外国人到中国不敢开车(1) -- 公鲨
家园 Subaru的Tribeca T9 好像没有那样的问题吧？我也在2005年里开了一辆同型号的车跑过佛罗里达,一直开到顶端的KEY WEST，两个星期不到的时间跑了3500英里，我基本上一路都是以85英里的速度跑下来的。一路顺畅的很啊，上山下沙滩，没有出过一点问题。
SUBARU的这一代都是手自一体的，除非你要切换到“运动”模式手动操作，那就是放在D档上，一切都不管了。
家园 只有一个D挡, 上下有空可以来回扒拉 家园 哈哈哈，我知道是咋回事了！ 
外链图片需谨慎，可能会被源头改你一说“上下有空可以来回扒拉”我就猜到大概是怎么回事了。它这个手自一体的自动档，普通驾驶，你只需要把档位向后直接拉到D位就得啦，人家好歹也是自动档，知道自己换档的啦
如果你把挡推到左边那个单独带+ - 号的小挡位（手动）里，好了，你这是告诉汽车：大爷不喜欢你自作主张，偶现在要强制操作你换档了！
如果你从汽车启动的时候就直接拨入了这个手动档位，好了，那当然它只敢用一档。过后你又没有往上面拨+挡，那它永远也只能是一档啊，你指望用1挡在高速上能跑多快涅？
你肯定需要拨动++两次，提到3挡吧。家园 接近，但还不完全一样 因为时间久了，具体如何有些记不得了。不过二点很清楚：Subaru 因为LOGO特殊；还有挡位：只要向下一拨就从D挡入进入二挡、再向下进入一挡；向上推就是增挡，如果想从一挡直接进入D挡好象要连推二次。而且挡杆的行程很短，这也是公鲨开始没找到如何加速的缘故。估计是在行驶中不自觉地向下拨动挡杆了。
不过那车还是挺好开的。
Florida安全吗？公鲨受报纸宣传影响一直不敢去南方。
家园 接着说 
外链图片需谨慎，可能会被源头改这回总算是把型号搞清楚了，这就容易说啦
还有挡位：只要向下一拨就从D挡入进入二挡、再向下进入一挡；向上推就是增挡，如果想从一挡直接进入D挡好象要连推二次。而且挡杆的行程很短，这也是公鲨开始没找到如何加速的缘故。估计是在行驶中不自觉地向下拨动挡杆了。简单的说，如果你不是真的打算要自己手动换档的话，你根本就不应该把档位给拨到最左边的那个标有+ -号的手动档位里面，而应该放在右边，放在波浪形的档位的最后一格也就是D就好了。
那个所谓的手动档也不是真的手动车上的挡，所以也没有什么行程一说，它就是给行车电脑发个信号，告诉它强制性的在变速器上升档或者降档。这玩意很好用，但是我不常用，一般就是在上高速或者换道需要急加速的时候才用，其他99%以上的时间我就放在外面的自动D档上。
家园 多数同意老科学的家的看法， 不同意楼主的观点 关于路口黄灯闪是，
路口闪黄灯， 是要司机慢速或减速通过，至少不能加速，也就是楼主说的不让加油。而且这种黄灯是不会变红灯的。
一看文章标题， 感觉楼主在北美开车多年， 一读文章，感觉楼主是在北美开车没几天的新手。
家园 楼主应该是没在北美怎么开车 不说闪黄灯，就说绿灯变黄灯再变红灯。
看到黄灯，要看自己的车是不是过了point of no return。假如过了，需要加油快过。至于这个怎么判断，就全凭自己了。不想再等一轮，趁黄灯加油过路口的比比皆是，这时候从理论上说对面方向等左转的车不利一些，有时都到红灯了还没来及左转呢。但一般人都会理解，我见得多的倒是国人在这种情况下愤愤不已，我想主要是期望值的不同吧。
这里就又有了另一种危险，你后面的车有可能想跟着你冲，而你不必要的急刹车了，有追尾的危险。
追尾太常见了，后面的人等不及紧追你的屁股，车头左右摇摆的情况屡见不鲜。我有时碰到这种情况会把车越开越慢，急死他，然后再加速。
家园 老外开车那才叫猛 坐过1个德国人开的车，还有一个印度人的车。他们那是相当的凶猛啊。什么变道从来不打转向。发动机3000转以上换档，过坑过水湾从来不减速。
我觉得还是我们中国司机比较文明，当然出租车除外。
家园 楼主皮里阳秋，多数不敢苟同 一、 老外死心眼不变道
按说您也在美国开车不少了，就没见过超车？你说的那种自己减速后面跟一串，我从来没见过，大家又不是榆木疙瘩，高速上你要开50麦以下肯定是你有什么问题，别人早旁边绕过了。我比较喜欢开快车，开到85（大概合135公里/小时)，仍然偶尔有老美变道超我。
美国人开车总体是比国内Nice很多，不过也看在哪。您到纽约，芝加哥试试？和国内一样。
拜托，如今是手自一体时代了，就甭单单埋怨Subaru了。
二、 外国特别美国,穷!不装红绿灯 大陆的发展日新月异，在一切领域都把帝国主义远远地甩在了后边，交通设施更是这样，全靠D的好领导。公鲨在PK的房子旁边的路上27米二组红绿灯。多气派！多规矩！老美就差多了，好多路口没有红绿灯不说，也没有警察，连个带胳膊箍的交通协管员都没有。遇到各个方向都有车时全凭司机们自己个儿查数：该他，该她了，这回该我了。要是有个电话打岔了咋整，重数？
无聊。车少了，stop sign就够用，但这种通行方式效率的确比较低。一般城市的downtown就很少stop sign，都是红绿灯。车太多，路太宽，自然红绿灯就更复杂。至于交通协管，芝加哥一堆一堆的。还是那句话，大城市，密度大，自然交通复杂。我国人口众多，百万规模的城市不可胜数，怎能和北美比。
三、 警察管闲事儿
特别是前GPS时代，要去一个新地方难免有找不着地方的时候。这时你要是在那儿多转上二圈保准警察就来了。特别是在乡镇这种小地方，警察不叫玻璃脆，叫啥个“血锐夫”，吓人到怪的。遇上个“观望者”这样的哥们来踩点还不被吓跑了？
美国人总体来说是这调调，喜欢多管闲事，这一点世界知名，谁让人家是世界警察呢。不过一般在小镇附近，警察主动靠近你，未必是怀疑你，有时候也是为了帮助你。
四、 黄灯时间太长
好不容易看见个红绿灯吧，还老是黄灯在那儿一闪一闪的，让人着急。如果司机想麻溜地过去，脚下稍稍使点劲儿，坏了，警察来了，说啥路口黄灯不许加油。 废话！不加油能过去吗？半道变红灯了咋整？
不知道你在说什么。黄灯一般是不闪的，闪的是旁边人行道灯。人行道灯一般提前10到15秒开始闪，然后主交通灯的绿灯变黄灯，黄灯大约持续3（？）秒，接着变红灯。这和国内是一样的吧？
国外是有先进的地方，却也不必妄自菲薄。
家园 呵呵，看来老兄伊州的教规没好好读哈 黄灯闪就是注意减速慢行，一般另外一个方向就是红灯闪。Chicago Downtown的路口不多见，不过Lower Wacker上可不止一个。
家园 heihei，说个好玩的 当时去DC开会，和LD说，DC人就是积极，你看，人家写的是"turn only on green",Illinois写的是"no turn on red",你看，DC的人不愿说NO.
结果发现大家看见黄灯就狂踩油门，而且DC的黄灯印象里很长，你看到下个路口改黄灯了，猛踩个油门也就冲过去了。
看来DC的这个标志牌还是有道理的。如果说No turn on red,那黄灯的时候也是可以拐的。你高速冲过去如果要拐弯，会不会容易出车祸呢。
家园 见笑了，其实这种闪黄灯 我也不时遇到，只是没有估计到楼主指这个，因为这种情况下你200米外就会看到黄灯一直闪，按理说楼主不至于快过黄灯的时候特意加油门...所以我误以为他指行人灯。
PS，我不在伊州，但是曾经经常去芝加哥。
家园 楼主说的那个“黄灯在那儿一闪一闪的” 我知道是怎么回事，今天出去春游看花就遇到了好几个了。
在某些比较偏僻的路口，对一侧车多一点的，就用闪烁的黄灯，这侧的车就是减速小心通过；另外一侧的就是闪烁的红灯，要先停下来，左右看清楚了才可以通过。
家园 一些看法 中国人到国外不会开车？--- 主要原因是不熟悉交通规则吧？比如让您在日本开惯了车然后一下给您悠到美国，恐怕您也得花上个一段时间来适应吧，光是换右行、认路标就得费不少劲。毕竟各国的交通法规和习惯是不一样的。至于外国人到中国不敢开车，这也得看人。我认识的国外来的朋友有到了路上麻爪儿吓得不敢开的，也有抄家伙就上开得溜溜的，而且后者居多。原因吗，其实就是个体对外界环境变化适应快慢的问题。
至于您文中提到的一二三四，已经有河友给您回答了，给我的感觉原因就是不熟悉交通规则和当地习惯。比如那个黄灯，如果它不是闪烁的，能赶得上的话，您大可一脚油门冲过去，高效且合法。但如果它是一闪一闪的，那意思就完全不一样了，此时加速（或不减速）通过就是违法，警察扣您没商量。其实这个事例也正好注解了您的关于所谓中国人到国外不会开车的症结所在。
另外，坦率地说，您的行文中那些夹枪带棒的嘲讽读来让人感到不是很舒服。也许这是您“爱之深，恨之切”的一种表现吧。不否认，发展中的中国是存在很多问题。就道路交通来说，依照我们中国的人口和资源状况可能永远也不会出现人手一车的情况。那么美国的那种针对车多行人少的路况制定的交通规则恐怕就不适用于国内。至少是“车让行人”这条规则如果执行的话就会让大城市行人多的路段机动车交通瘫痪。所以，为了保障安全，在某些路段多设一些红绿灯，牺牲一定的行车效率还是必要的。另一方面，政府确实还需要加强公众的守法意识的教育，无论机动车驾驶员还是行人，都要让他们认识到严格遵守交通规则是保证道路通行既安全又有效率的不二选择。这一点国内似乎以前在机动车驾驶员身上下的功夫比较多，而相对于行人来讲则比较弱。不过，欣慰的是，随着社会的发展和公众素质的不断提升，在国内已经能看到越来越多的行人开始遵守行人交通信号灯的指示了。所以，在国内实现有秩序、有效率的道路交通，前景还是可期的。
一家之言，谨续貂尾。