主题：【原创】中国人到国外不会开车 外国人到中国不敢开车(1) -- 公鲨
中国人到国外不会开、外国人到中国不敢开
这个命题以前写过，由于匆忙难免出错，眼下有时间了，打算单独写写公鲨自己在国外开车时觉得和外国人不一样的地方。至于外国人在中国不敢开车的印象，公鲨都是听身边的外国人说的，好像没有太多的例子支持。因为说的人多了，也就认同了。公鲨说的国外主要是指北美、欧洲的英国和非洲的南端，其它地方公鲨要麽没去过，要麽没开过车。
一、 老外死心眼不变道
咱老中一般心眼比较活纷，前面的车慢了，找个空子一打方向从旁边超过去了。甚至利用路肩超车的也是常有的事。
2005年初，公鲨去文革化看小鲨鱼，因为加拿大航空业竞争不如美国彻底，公鲨决定先飞西雅图，然后开车北上，以为这段路不远，连玩带走挺好，忘了前边还得坐10几个钟头的飞机。下了飞机租了辆Subaru的SUV（Tribeca）出机场奔北，上了北美5号路。走着走着，车慢下来了，把油门踏板踩到底儿还是快不起来。再回头一看，呵：后面压了一串。这可怪不着你二大爷我了，我也没不让你超车；旁边的也不累。这麽慢慢腾腾地走了好长一段后，公鲨才发现原来这车的“党委”有问题，别人是P、R、N、D、D1、D2、D3七个常委，有事可以举手表决，这车就P、R、N、D四个。要变前进速度时只要把D波杆来回地扒拉扒拉就成。这TNND小日本，啥都省，真不象话。公鲨这才加速，后边的车队也才跟着提速快跑了。公鲨一边开车一边纳闷，这大礼拜五的，这些老美国际主义精神咋都这麽强呢，都陪着公鲨在路上游车河？
2004年6月在英国也有一次，当时公鲨还以为被军情5、6跟踪了呢：我快他也快；我慢他也慢；这倒霉孩子最BT的是居然我不变累他也不变，从曼彻斯特一直跟到湖区才分开，小200公里呢。
MMD郁闷！
二、 外国特别美国,穷!不装红绿灯
大陆的发展日新月异，在一切领域都把帝国主义远远地甩在了后边，交通设施更是这样，全靠D的好领导。公鲨在PK的房子旁边的路上27米二组红绿灯。多气派！多规矩！
老美就差多了，好多路口没有红绿灯不说，也没有警察，连个带胳膊箍的交通协管员都没有。遇到各个方向都有车时全凭司机们自己个儿查数：该他，该她了，这回该我了。要是有个电话打岔了咋整，重数？
让公鲨这种服从命令听指挥的大陆好司机很不爽。
三、 警察管闲事儿
特别是前GPS时代，要去一个新地方难免有找不着地方的时候。这时你要是在那儿多转上二圈保准警察就来了。特别是在乡镇这种小地方，警察不叫玻璃脆，叫啥个“血锐夫”，吓人到怪的。遇上咱河友观望者的哥们来踩点还不被吓跑了？
怎麽提高破案率？
四、 黄灯时间太长
好不容易看见个红绿灯吧，还老是黄灯在那儿一闪一闪的，让人着急。如果司机想麻溜地过去，脚下稍稍使点劲儿，坏了，警察来了，说啥路口黄灯不许加油。 废话！不加油能过去吗？半道变红灯了咋整？
再者说了，你也不是司机肚里的蛔虫，咋就知道加油了呢？
反正这种事情不老少，请河友一起来接龙。写完了咱给外国的交通部寄去。过些日子再派盛霖带人过去看看他们的整改情况。
1。呵呵我常干这个，当然是跑第二辆的位置，原因嘛多半是因为这种路上条子多。有人愿当冤大头领跑，大家乐得跟风。反正警察最多追一个，枪打出头鸟，当然是领头的被追击会更大啦。
2。老外崇尚达尔文主义，所以这种老数错数的哥们，多半自然选择就淘汰掉了。
3。设警察局是要钱的，白花花的银子养胖子白吃白拿还要管咱闲事实在不爽。老子的钱怎么花老子说，全村一起投票就不要警察局了。可州里不爽，于是只好自己花钱派警察来，这种就叫“血锐夫”，一个郡一个派出所。
4。闪着的黄灯是不会变红地，那只是告诉你这儿有条横道，加个小心。您跑到这加速不就显得您心虚了不是。
谢谢。 反正哪天实在不爽了就解放他们去。消灭帝、修、反，解放全人类！让他们改规矩，随着咱，全球就一片红了。
欧洲的小城市30米两个红绿灯的也有，而且没有交通灯的路口一般都还是有优先级标志的，倒三角红边白底的标志或者地上的鲨鱼齿（荷兰），粗白道（法国），大方块（德国），或者是设置大量的环岛，真正四方向都平级自己判断右边优先的情况不是很多，而且多数都在居民区小胡同里。欧洲人喜欢用小城窄道，狭小的停车位，高油价高停车费，手动挡，小型三门车……等等来折磨自己的车技和驾驶舒适度，呵呵。
有的时候会盯住一辆车，跟着变速，环道，反正是无聊。
或者就是两辆车互相超车玩，不是飙车的那种，而是超过去以后，在前面等着，让路，被人超过去之后反超。
免得睡着了么。
想当年俺刚学会开车,在路上是不敢快开,在土狼屯是属于被人按喇叭被人赶超的菜鸟,菜鸟到文革化玩了几天租了一小车,没开两天就奇怪了,咱啥时候变猛了啊? 原来文革化有钱有闲退休大爷大妈多,开车也不着急,限速60就开60,顺便看看海滩上的裸体美女.不象俺们土狼屯,限速50开65是属于规规矩矩,开70,80是属于正常,开90也不算过分,你说我拿出这种一半的劲头,在文革化就成猛男了.
北美的大城市里,特别是牛腰,开车的猛人还是很多的,别说用路肩超车了,就是单行道逆行的也大有人在. 小年轻互不服气,在高速公路上赛出人命的年年不少.
中国人到国外不会开车？--- 主要原因是不熟悉交通规则吧？比如让您在日本开惯了车然后一下给您悠到美国，恐怕您也得花上个一段时间来适应吧，光是换右行、认路标就得费不少劲。毕竟各国的交通法规和习惯是不一样的。至于外国人到中国不敢开车，这也得看人。我认识的国外来的朋友有到了路上麻爪儿吓得不敢开的，也有抄家伙就上开得溜溜的，而且后者居多。原因吗，其实就是个体对外界环境变化适应快慢的问题。
至于您文中提到的一二三四，已经有河友给您回答了，给我的感觉原因就是不熟悉交通规则和当地习惯。比如那个黄灯，如果它不是闪烁的，能赶得上的话，您大可一脚油门冲过去，高效且合法。但如果它是一闪一闪的，那意思就完全不一样了，此时加速（或不减速）通过就是违法，警察扣您没商量。其实这个事例也正好注解了您的关于所谓中国人到国外不会开车的症结所在。
另外，坦率地说，您的行文中那些夹枪带棒的嘲讽读来让人感到不是很舒服。也许这是您“爱之深，恨之切”的一种表现吧。不否认，发展中的中国是存在很多问题。就道路交通来说，依照我们中国的人口和资源状况可能永远也不会出现人手一车的情况。那么美国的那种针对车多行人少的路况制定的交通规则恐怕就不适用于国内。至少是“车让行人”这条规则如果执行的话就会让大城市行人多的路段机动车交通瘫痪。所以，为了保障安全，在某些路段多设一些红绿灯，牺牲一定的行车效率还是必要的。另一方面，政府确实还需要加强公众的守法意识的教育，无论机动车驾驶员还是行人，都要让他们认识到严格遵守交通规则是保证道路通行既安全又有效率的不二选择。这一点国内似乎以前在机动车驾驶员身上下的功夫比较多，而相对于行人来讲则比较弱。不过，欣慰的是，随着社会的发展和公众素质的不断提升，在国内已经能看到越来越多的行人开始遵守行人交通信号灯的指示了。所以，在国内实现有秩序、有效率的道路交通，前景还是可期的。
一家之言，谨续貂尾。
一、 老外死心眼不变道
按说您也在美国开车不少了，就没见过超车？你说的那种自己减速后面跟一串，我从来没见过，大家又不是榆木疙瘩，高速上你要开50麦以下肯定是你有什么问题，别人早旁边绕过了。我比较喜欢开快车，开到85（大概合135公里/小时)，仍然偶尔有老美变道超我。
美国人开车总体是比国内Nice很多，不过也看在哪。您到纽约，芝加哥试试？和国内一样。
拜托，如今是手自一体时代了，就甭单单埋怨Subaru了。
二、 外国特别美国,穷!不装红绿灯 大陆的发展日新月异，在一切领域都把帝国主义远远地甩在了后边，交通设施更是这样，全靠D的好领导。公鲨在PK的房子旁边的路上27米二组红绿灯。多气派！多规矩！老美就差多了，好多路口没有红绿灯不说，也没有警察，连个带胳膊箍的交通协管员都没有。遇到各个方向都有车时全凭司机们自己个儿查数：该他，该她了，这回该我了。要是有个电话打岔了咋整，重数？
无聊。车少了，stop sign就够用，但这种通行方式效率的确比较低。一般城市的downtown就很少stop sign，都是红绿灯。车太多，路太宽，自然红绿灯就更复杂。至于交通协管，芝加哥一堆一堆的。还是那句话，大城市，密度大，自然交通复杂。我国人口众多，百万规模的城市不可胜数，怎能和北美比。
三、 警察管闲事儿
特别是前GPS时代，要去一个新地方难免有找不着地方的时候。这时你要是在那儿多转上二圈保准警察就来了。特别是在乡镇这种小地方，警察不叫玻璃脆，叫啥个“血锐夫”，吓人到怪的。遇上个“观望者”这样的哥们来踩点还不被吓跑了？
美国人总体来说是这调调，喜欢多管闲事，这一点世界知名，谁让人家是世界警察呢。不过一般在小镇附近，警察主动靠近你，未必是怀疑你，有时候也是为了帮助你。
四、 黄灯时间太长
好不容易看见个红绿灯吧，还老是黄灯在那儿一闪一闪的，让人着急。如果司机想麻溜地过去，脚下稍稍使点劲儿，坏了，警察来了，说啥路口黄灯不许加油。 废话！不加油能过去吗？半道变红灯了咋整？
不知道你在说什么。黄灯一般是不闪的，闪的是旁边人行道灯。人行道灯一般提前10到15秒开始闪，然后主交通灯的绿灯变黄灯，黄灯大约持续3（？）秒，接着变红灯。这和国内是一样的吧？
国外是有先进的地方，却也不必妄自菲薄。
坐过1个德国人开的车，还有一个印度人的车。他们那是相当的凶猛啊。什么变道从来不打转向。发动机3000转以上换档，过坑过水湾从来不减速。
我觉得还是我们中国司机比较文明，当然出租车除外。
关于路口黄灯闪是，
路口闪黄灯， 是要司机慢速或减速通过，至少不能加速，也就是楼主说的不让加油。而且这种黄灯是不会变红灯的。
一看文章标题， 感觉楼主在北美开车多年， 一读文章，感觉楼主是在北美开车没几天的新手。
我知道是怎么回事，今天出去春游看花就遇到了好几个了。
在某些比较偏僻的路口，对一侧车多一点的，就用闪烁的黄灯，这侧的车就是减速小心通过；另外一侧的就是闪烁的红灯，要先停下来，左右看清楚了才可以通过。
好像没有那样的问题吧？我也在2005年里开了一辆同型号的车跑过佛罗里达,一直开到顶端的KEY WEST，两个星期不到的时间跑了3500英里，我基本上一路都是以85英里的速度跑下来的。一路顺畅的很啊，上山下沙滩，没有出过一点问题。
SUBARU的这一代都是手自一体的，除非你要切换到“运动”模式手动操作，那就是放在D档上，一切都不管了。