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主题:【原创】杭州湾跨海大桥,你不知道的故事(一) -- 月色溶溶

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  • 家园 【原创】杭州湾跨海大桥,你不知道的故事(一)

    2008年4月28日的中央台新闻联播里,播出了杭州湾跨海大桥即将于5月1日正式通车的消息。大桥长36公里,投资140亿,宁波和上海之间的交通由半圆改成差不多直线,缩短距离100多公里,宁波到上海将只有两个小时的车程。它是目前世界上最长的跨海大桥,经济、社会效益十分明显。最近的新闻热点奥运圣火传递也没忘了它,圣火5月19日在宁波传递时,也将穿越整座通车不久的杭州湾跨海大桥。

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    杭州湾跨海大桥?要是不熟,猛一听像在杭州。可它确确实实是属于宁波的,或者说南岸在宁波,北岸在嘉兴。只不过,大桥跨越的海湾,就是有世界最壮观海潮“钱塘潮”的“杭州湾”,所以定名为“杭州湾跨海大桥”,倒也不算过分。

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    新闻报导里这样的内容很多,却不是我要说的事。

    杭州湾南岸,是我十分熟悉的地方,去过多次。包括大桥正在建设的时候都去过几次,可惜那时候没有“西西意识”,没有拍下照片。那儿也是我爷爷年轻时的“领地”,他在世时“忆往昔峥嵘岁月”,那里的海潮海湾海风海滩海货甚至海盗,都是他爱讲的(爷爷的故事我曾在河里发过一个《浙东往事----海盗绑票案》,大家可以看看:链接出处)。他跟老朋友们讲,跟亲戚们讲,也跟我和哥哥讲。虽然那时候我还小,多半是心不在焉地听着,可是慢慢地,那地方的风情也就如在眼前。也有不少亲戚仍住在那里,走亲戚免不了家长里短,来来往往去过好多次,那更是老家的感觉了。

    第一次去那里是我六七岁的时候,爷爷的一个表弟,我叫“公公”的,娶儿媳妇,十分热情,一定要我们去做客,我和爸爸就成了代表。“公公”家就是“海里人”,紧挨杭州湾住着。一路上,也许是因为季节问题,没看见爷爷说的“晒盐”的壮观景象,有点失望。可还是看见了“白地”和“盐板”。白地就是晒盐的盐田,晒出的海盐是白的,所以叫“白地”。晒盐的时候把潮水引进来慢慢漫灌,地面特别细腻平整,简直跟镜面一样,我忍不住伸手去摸。“盐板”则是一种晒盐的工具,据说“抬盐板”是一种十分辛苦的工作,又湿又重。台风来了抢收海盐,要两个人抬着比一般人家大门还要大几倍的盐板跑,十分沉重。所以在海边,“抬盐板”是“命不好”的象征。

    “公公”家果然“海边”得不能再海边了,他家屋后就是“八塘”,八塘几乎可以说是他家的后墙壁。

    什么叫“八塘”?这就要说到杭州湾南岸特有的一个现象,“涨潮淀”。那个“淀”字是不是这样写我不确定,只是听爷爷说过。它的意思是,杭州湾南岸一直在长大。照爷爷的说法,涨一回潮水就会给杭州湾南岸海边带来一个铜板厚的泥土,潮水一日有两回。所以,陆地不断在往海湾里延伸。那些多出来的地,人们就用筑“海塘”的办法,慢慢圈出来。这么做,也是为了安全,虽然海水一般不会冲进湾内陆地太深,可是谁也保不齐台风加大潮汛的时候,它深入内地。有海塘挡着,虽然还是有可能被冲垮也曾经冲垮过,可是毕竟多了一道屏障。

    这项筑海塘的工作一直没有间断过,应该是明清就开始了,你看有这么一本书:

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    外链图片需谨慎,可能会被源头改

    海塘曾经十分简陋,泥土沙石的堆积而已。现在则差不多是这个样子,成了一条条海边公路:

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    “筑海塘”曾经是那儿农村每年“义务劳动”的主要内容,直到现在仍在继续。早年海边有一座山叫“晾网山”,渔民在上面晾晒渔网,现在快成慈溪市中心了,离海边有不短距离。而海塘也从“一塘”开始一直在修新的,据说现在有的地方在构筑“十一塘”了。我不知道这么一直下去怎么得了。。。沧海桑田,总有一天,这杭州湾是不是要不存在了啊?南岸会不会跟北岸长到一起闭合了呢?

    八塘的外面是什么呢?那就是波涛汹涌的杭州湾。那是我第一次亲眼看到杭州湾,黄涛滚滚:

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    海边废弃的小渔船边,我对着这样的杭州湾看了半天,有点失望。怎么不是电影电视里那样的金沙碧浪呢?这么脏的水。。。后来才知道,这世上的海滩,本来就有两种:沙滩和泥滩。

    沙滩就是由沙子组成的海滩,被海水淘洗得十分干净,海水当然可以碧蓝。很多风景区就是沙滩,比如舟山的百步沙千步沙、夏威夷。泥滩呢,由海泥组成,自然不如沙滩感觉好。但却另有一样好处,虽然海水看起来是黄泥水,可是物产丰富,泥滩里生存着泥螺、沙蟹、黄蛤等等各种海产品。杭州湾南岸就是典型的泥滩。你要沙滩还是泥滩呢?你要看风景还是吃海鲜呢?

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    第一次看见杭州湾,留给我的印象不仅是“黄”,还有“黑”。我跟爸爸在那儿住了一晚,晚上要睡觉了,一拉灯,我却睁大了眼睛:天哪,怎么这么黑?我眨眨眼,周围没有一丝变化,是浓得一团墨似的黑。我的呼吸越来越紧迫,心也跳得越来越厉害。再伸出手在自己眼前晃晃,这下明白了什么叫“伸手不见五指”。。。终于忍不住吓得哭了起来,爸爸听见了,赶紧拉亮电灯走过来,我却哇一下吐了一地。。。

    (待续)

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    • 家园 【大桥】片片

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      白天的大桥(乍浦侧);

      通车首夜的大桥(乍浦侧);

      开通那晚,引桥侧的农户笑死了,1.5元的矿泉水卖到10元!晕啊,堵车厉害!

      朋友见到不少女性顾不得脸面了,光天化日在车道护栏边蹲下方便……都是堵车惹得祸!

    • 家园 请问这个桥只是公路,还是可以走轨道

      只有轨道铺过来了

      宁波和上海才算紧密结合了

      无论对物流还是人流都是如此

      • 家园 高速铁路

        即使绕行杭州,上海到宁波也就1小时20-30分钟。仍然比汽车走大桥要快不少。汽车起码走2个小时。

      • 家园 6车道公路桥,杭州湾的三座跨海桥全部是公路桥。

        1)铁道部一提速,非国家投资的金温铁路反而减速20%,现在谁还愿意搞民营铁路???

        2)与北岸大桥直通的是“苏嘉乍”高速,大桥不仅仅是连接上海与宁波,而是缩短整个浙东南与北方的距离。

        3)至于物流嘛,嘿嘿,长三角地区的航运远远高于铁路运输。毛估估的话,1条运河约等于5条铁路的货运量。

        京杭运河通航里程只占全国内河通航里程的1%,货运量则超过20%,是世界最繁忙的运河。

        从吞吐量来讲,上海港已经是世界第一大港;而宁波港吞吐量全国第二。

        费财费力铺轨道,最多也就是锦上添花了。

        • 家园 长远看,铁路还是要上的

          铁路的速度、运量、环保都不是公路和水运能替代的。

          我出国后一个很大的感慨就是欧洲铁路的发达。坐火车就跟坐公交车一样。铁路发达后,人们可以减少汽车的使用,对环保,城市交通都有好处。

          高速公路的话,国内已经很发达了,甚至比欧洲还好。就是铁路落后太多。

        • 家园 还是现上高速,大宗物资有水运

          金温铁路是浙江的地方铁路,备受铁老大歧视。再加上浙江重化学工业基本在沿海,所以浙江现在搞地方铁路的热情已经没有。大家还是愿意上高速,看看杭甬高速,双向八车道,到了绍兴附近忙得来象市区道路。

      • 家园 好像只是公路啊,据说轨道正在规划中.
    • 家园 太漂亮了,第一张图已设为偶的桌面了

      新闻来自留园网

      该桥按双向六车道高速公路设计,设计时速一百公里每小时,预计使用年限一百年.据悉,大桥自五月一日通车后,将进入为期不超过三年的试运营阶段,大桥通车费初定为小车八十元每辆。在大桥通车前期,只允许客车通车,禁止载货汽车和其它运输危险化学品车辆通行。

    • 家园 以后从上海去宁波就近啦!

      回来也近了!

      • 家园 宁波到上海就远了!

        通车当天,宁波端堵车堵了四十公里到了在我家门口,最倒霉的花了近三天才开到那边去,这可真是你不知道的故事,桥好,人好,那才叫美无瑕!

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