主题：【原创】战锦州 -- 被遗忘的东北军铁甲列车部队 上 -- 萨苏
家园 氧化钙！ 咋被俘的偏偏要叫“湖北号”咧？ 老萨， 您有木搞错？ 呵呵
家园 《铁道游击队》里也有铁甲列车 家园 请教，当时东北铁路主要是俄式宽轨还是国际标准轨？ 家园 Steven Zaloga大牛给了一张1927年的“湖北号”照片 请见Osprey出版的Armour of the Pacific War（Osprey Vanguard 35），正文首页开篇之图竟然是“湖北号”装甲列车1927年在天津车场，四色迷彩很明显，平车之后第一节车首装一门3英寸俄制或75毫米克虏伯野炮。
家园 老萨有否翻过昭和7年4月国际情报社出的《满洲·上海大事变画史》？ 在该书后1/4的文字部分第18页中间说，日军守备队第二大队的装甲列车于（11月）27日晨9点半左右经过白旗堡向饶阳河驿前进途中，在前方五百米远出现8辆（指8节吧）中国的装甲列车，中方先开炮，日军任代理副大队长的板仓大尉战死，日军还召来飞行队助战，激战约两小时后中方列车向打虎山方向撤离，沿途破坏线路和桥梁，日军列车则追至饶阳河驿。从第17页中间的地图看，白旗堡、饶阳河、打虎山和锦州在同一条铁路线上从东北向西南排列，打虎山这儿另有一条西北方向的分支铁路，可能这条支路和中方装甲列车的来/去有关？
不知道这本老古董书老萨是否方便找到，资料挺丰富的。猜想老萨手头已掌握的资源应该比小子丰富很多吧，热切期待后文！
家园 哪里哪里，谢谢您提供的材料 打（虎山）帮（沟子）线与北宁线基本垂直，中国的装甲列车就是沿着打帮线巡逻和日军发生战斗的。
根据我考察的结果，此战后该车滞留打虎山车站一带，最后退回锦州。
12月下旬日军从营口窥伺田庄台，东北军的铁甲列车又赶去迎战，与日军装甲列车再次爆发激烈战斗，并遭到空军炮兵联合攻击负伤，险些落入敌手。
在当时前线作战的东北军装甲列车，至少有两列，一列的车长（中队长）是刘汉山，配属第19旅，在沟帮子-盘山-田庄台方向活动，另一列是沈瑞礼（中队长）指挥，活动于打虎山-饶阳河-沟帮子-锦州之线。前面讲的战斗应该就是沈打的。此车后奉命增援刘汉山车，遭日机轰炸后损毁，似1932年1月2日在大凌河西岸被俘（也有可能是刘汉山车被俘，沈车退往滦河，这里的资料不全，无法进一步考证）。