主题：【奥运征文】200公里！ -- 锡安
家园 【奥运征文】200公里！ 凑一回热闹
，10号线首日游10号线是2号线之后的第二条环线，将连接几乎所有其他的线路，有极其重要的作用，一期开通从巴沟到劲松22个站，约25公里，其中有6个换乘站
出发，第一个换乘站，进入10号线
来看看已经通车运营的图吧，奥运支线（8号线的中间段）奥运前不载客，奥运期间去奥运场馆方向凭门票，返回不限，奥运后正式对外开放，所以，没法去，机场专线单独运营，所以也没去。于是就考察了一下10号线，特别是，所有的换乘站。
本来就是一时兴起，没带相机，手机拍的，大家凑和着看吧。
太不清楚了，找了一个链接
外链图片需谨慎，可能会被源头改上车喽
第一天，竟然就有这样的事
更可怕的是，车尾驾驶室的门竟然敞开着，没有人...
大家议论纷纷的时候，有工作人员过来把门锁上了。
看看北土城吧，下车
著名的青花瓷
在这里拍照的人最多，确实很漂亮，耐心的拍了所有觉得好看的场景
继续前进，为了体验换乘，走了惠新西街南口，雍和宫，东直门，芍药居的路线
惠新西街的照片都花了，就不贴了，雍和宫和东直门大部分与10号线无关，也不贴了。
机场专线的换乘出口（东直门），一批外国游客赶上了新鲜
13号线到10号线的第二个换乘站
猜猜这是什么？
哦，还有一部分呢
注意楼梯两旁也是这一系统的组成部分
回头看两旁也是。咦，这个站真是冷清啊！
这是个整体图
最喜欢的灯箱广告
还有两个
另一张图，长宽比不同，所以有点不一样
三元桥的换乘看了一眼，双向走同一个通道
猜猜这是哪个站？
据说有两成是观光客，我看不止，照片中间的老外我在好几个站看到他。
终点（现在开通到劲松），好多市民晚饭后来地铁观光。
好梦一日游
小结，有很多问题，比如：
车上和很多站都太冷了
还没有服务配套设施，比如食品和水，取款机等等
没有手机信号
换乘站里面，三元桥和北土城没走不知道，国贸和慧新西街南口还可以，芍药居和知春路走的挺远的的，当然，比起雍和宫强得太多了，东直门和西直门换乘枢纽都很大，但西直门还没开通。
但是，无论如何，北京地铁营运里程突破两百公里了，值得庆贺。
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再改一次，为了提醒自己以后写的清楚点，就不在原文上改了
参见
也许俺没说清楚，俺这是首日游，10号线以及奥运支线（8号线一部分）还有机场轻轨都是为了奥运开通的，仓促之间，当然有不足，俺这篇文章的主旨是庆贺啊，最后纯属鸡蛋里挑骨头。写到最后困了，没有详细说，
车上和很多车站的确很冷，俺和不少工作人员交流过，他们很诚恳地说正在调试，车上的工作人员还马上调整了；（道长说的高峰期热是10号线吗？）
服务配套设施俺也问了几个站长，他们都很诚恳地说为了迎奥运线开通了再说，早就留好了服务区，都会有的（不知道长是否去过上海地铁？付费区基本上都有服务的，就是说不需要出站就能解决基本需求），而且，这也是很大的商机；
手机信号问题就更是马上就要解决的问题，楼下镐梓兄说的找死角，北京的移动联通也都在搞
国外的地铁，很多都几十年甚至一百多年了，俺们从美剧大片上也看到过，破破烂烂，是罪案高发区，但国内不同，无论是设备还是管理，都是非常新鲜和重视的，理所当然是要搞好的，这么说吧，现在很多城市都在努力申请城市轨道交通建设，作为城市形象和解决交通问题提高人民幸福度的重要手段，比如北京，现在所有线路（1，2，13，八通，5，10，奥运会后的8）除了机场轻轨，无论换乘与否全程2元，这个福利还是蛮大的，公交车刷卡市民4角起，学生2角起，对比20+一斤的猪肉，福利很大了。估计短期内也不会大幅度提高票价，明年还有4号线（不过是京港合资，但估计单独计价不太可能）2012年还有10号线2期等等。到八达岭和延庆的动车也开通了
仅仅俺知道的，不但沿海大城市，甚至很多内陆城市都在大干快上轨道交通，总的来说中国有钱了，当然，里面少不了故事，俺还有些小八卦，以后慢慢讲吧。（中国现在真的很有钱了，京津城际，京沪高铁，都顶当年京九线的几倍几十倍）
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 9月28日4号线开通 颐和园，中关村，国图，而且，开进北京南站了
另据了解，考虑到国庆等因素，地铁4号线“双城之虹”开线纪念票销售地点最终确定为公益西桥、马家堡、国家图书馆、圆明园、西苑共5个车站的指定客服中心，销售时间也调整为9月29日（下星期二）早晨5点左右，以上述五站开门时间为准。外链出处线路图
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家园 北京地铁10号线和奥运支线实现手机信号覆盖 目前，北京地铁共有8条运营线路，包括5条地下线，已具备全线接听、拨打手机的条件。其中地铁5号线已于2007年实现全线手机信号覆盖，地铁1号、2号线目前可以实现站台上的手机信号覆盖，隧道内的覆盖还需要进一步进行设备改造。7月31日，10号线和奥运支线全线首先开通了小灵通信号，而经过协商、沟通，8月11日终于实现了移动、联通手机信号的覆盖。
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 这个要求确实有些高了。 车上和很多站都太冷了车上人一多，空调就没什么用了。温哥华的空调车人一多就感到呼吸有困难，还是热。
还没有服务配套设施，比如食品和水，取款机等等这些设施，我在欧洲和加拿大都没见过，取款机的要求就有些不现实了，没这个地铁站都是罪案多发地点，有了岂不是更麻烦。其他的东西在国内出地铁肯定就有，温哥华很多天铁站很偏僻，要走很远才能有商店。国内很方便了。
没有手机信号这个就要求太高了，我没见过有地铁内有手机信号的，温哥华的天铁有一部分在地下，也没信号，另外温哥华的手机商及不要脸，贵的要死。
家园 手机信号会有的，老线似乎都有了 家园 有点要求太高了吧 车上和很多站都太冷了不冷啊，高峰期间，依然热得很呢。
没有服务配套设施，比如食品和水，取款机等等这个么，貌似纽约地铁、伦敦地铁也没有啊，地铁是交通工具，你能够快速迅捷舒适的抵达就够了。北京以前的环线可以买吃的，就有点匪夷所思。
没有手机信号这点，恐怕只要是地铁就无法避免的，除非上高架轻轨。但是轻轨太贵了吧。- 复 有点要求太高了吧
家园 道长误会了 也许俺没说清楚，俺这是首日游，10号线以及奥运支线（8号线一部分）还有机场轻轨都是为了奥运开通的，仓促之间，当然有不足，俺这篇文章的主旨是庆贺啊，最后纯属鸡蛋里挑骨头。
写到最后困了，没有详细说，
车上和很多车站的确很冷，俺和不少工作人员交流过，他们很诚恳地说正在调试，车上的工作人员还马上调整了；（道长说的高峰期热是10号线吗？）
服务配套设施俺也问了几个站长，他们都很诚恳地说为了迎奥运线开通了再说，早就留好了服务区，都会有的（不知道长是否去过上海地铁？付费区基本上都有服务的，就是说不需要出站就能解决基本需求），而且，这也是很大的商机；
手机信号问题就更是马上就要解决的问题，楼下镐梓兄说的找死角，北京的移动联通也都在搞
本帖一共被 3 帖 引用 (帖内工具实现) - 复 有点要求太高了吧
家园 上海的地铁是有信号的 方便的同时，在高峰时间也要忍受别人在你耳边Balala
家园 51后和老婆去了趟北京 对北京的地铁感觉是
老线设备较差，
新线设备较好，不过很多自动化设备，像电梯，问讯机，闸机，自动售票机都处于不使用状态
大量的使用人力
电车，公交车上有人售票的比例也很大
比较困惑
也可能是为了安排工作？
家园 地铁新线有些设备是会逐步启用的 尤其是像闸机和自动售票机这样的，现在的客流还没有达到最大，所以会逐步使用，电梯比较复杂，比如5号线的平行扶梯，因为出过事故，现在有时高峰期反而关闭
北京实施公交一卡通还不到两年，落后于许多城市，市民的习惯和公交系统都在改善适应中，长远看为了安排工作继续有人售票使用人力是不太可能的。