主题：【原创】中奖-补胎 -- 路人
家园 【原创】中奖-补胎 人有但夕祸福,上周俺中了一次奖:轮胎漏气.幸好不严重,还没发动车就发觉有个轮胎微微的瘪了点,如果上了高速就不堪设想了.车内有备用的补胎工具(kit),赶紧拿出来救急.
整个修理过程除了kit附带的特殊钻头外,几乎不需要其它工具.打开车的后备箱,应急备胎内有千斤顶,卸轮胎紧固件的套筒板手,详见下图.
用千斤顶抬高车身,卸下轮胎后就是这付模样.
轮胎上有个明显的螺钉
为了防止遗漏,用稀释的洗涤灵涂抹到整个轮胎检查漏洞.还好,仅有一处,不过漏的很厉害.
将罪魁祸首正法,螺钉的长度约有1英寸.
用kit附带的空心钻头夹起一枚"橡胶补钉",插入发生漏气的地方,通过向四周均匀用力,尽量把补钉插入2/3余,用刀削去多余部分.
在插入前,可以在补钉上施加若干强力胶水.待干透后把轮胎复位.这时候还需要用皂液检查是否漏气.
家园 呵呵，高尔夫吧 家园 【原创】补胎后记 楼下朋友说的对,这只是应急处理,不能作为长治久安的办法.这个轮胎必须要换,只是时间早晚的问题.通常轮胎是成双成对的换,可以换一对前/后轮胎,也可以一次更换所有轮胎.一般比较忌讳单换一个,因为新旧胎的磨损差别太大,会造成不平衡而导致事故隐患.
这辆VW配置的是固特异Goodyear Eagle LS M+S 195/65R15 91H.而我恰好有一个多余的火石 Firestone FR690 P195/65R15 89S M+S.两者都是四季胎,轮胎直径相同,尺寸都是195/65R15,而且磨损的程度非常接近.那么H和S究竟能否通用呢?到网上查了查,H和S代表了不同的最高限速/温度.如下图,显然H胎的质量更好.
外链图片需谨慎，可能会被源头改接下来就是评估自己开车的速度,来加拿大后几乎没有超过100MPH,这里的限速极低,所以S应该可以胜任.给Canadian Tire(类似美国的PepBoys)打个电话,他们提供安装自带轮胎的服务,顺便也咨询了两种胎的差别是否会带来问题,回答是:没问题.前前后后也就是20分钟,再加$30多就搞定了.
- 复 【原创】补胎后记
家园 我刚刚在国内补了一次胎 别克GL8商务车，早上去酒店接了一个意大利客户准备去100公里外的工厂谈判，在酒店开车前发现左后轮憋了，细看发现扎了一个钉子。费了九牛二虎之力换上了备胎，直奔最近的修车厂，车之翼，好象是连锁的，不知其它城市有没有。车刚开进去，我们下了车，来了一个接待人员，问清了是来补胎的，乌拉一下子围上来六七个工人，其中一个把车开到升降台上，另一个人去操作升降台，第三个人拿了十字扳手准备卸刚才我装上去的备胎，第四个工人拿了那个被扎的轮胎滚到扒胎机边上，十秒钟之内把橡胶外胎扒了下了，用一块胶皮上了胶贴在了胎的内面有孔的地方，然后加热，补胎完成，再把胎安装回原来的轮毂上，充气、打平衡，动作极其熟练。这时其他工人已经把备胎放回了车底，把我刚才用过的千斤顶等工具整理好放在了后备箱边藏里。最后又是两个工人配合把补好的胎装载轮轴上，整个过程也就是5、6分钟，工人们配合默契，动作麻利，很有点F1车子进站的意思。最后结帐：10块钱。那个客户问我：how much does it cost? 我回答： one Euro. 呵呵，他张大了嘴半天不敢相信。
另外，国内还有一种更狠的补胎方法，火补，专门对付洞比较大的情况，具体怎么做我也不知道了。
国外难道扎了胎都要换新的吗？那岂不是太浪费了？
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 可能有风险因素 换个新胎,一旦发生事故责任在生产厂家;由auto shop补胎,出了事他们必须承担一定的责任.北美的auto shop一般是一个机械师应付一辆车,也有带徒弟的,总之人手肯定没国内多.
写这贴不光为了提醒自己注意安全,也因为这件小事让我学到一些轮胎的基本常识.事先我对轮胎几乎一无所知,还停留在儿时记忆的水平,即轮胎分为内胎和外胎,只记得二十年前看邻居补自行车轮胎的片段,然后想当然的认为汽车轮胎也相仿.其实传统轮胎是由内胎+外胎构成,新式轮胎都是Tubeless.找了一段英文解说如下:
Tubeless tires are pneumatic tires that do not require a separate butyl rubber inner tube.Traditional designs of pneumatic tires required a separate inner tube which could fail for a number of reasons, such as: incorrect tire fitment, or friction between the tire wall and inner tube generating excess heat causing a blowout.
Tubeless tire technology does away with the need for an inner tube thereby increasing safety.
In a tubeless tire, the tire, which has an inner lining of impermeable halobutyl, and the rim of the wheel form an airtight seal, with the valve being directly mounted on the rim.
If a tubeless tire gets punctured, air escapes only through the hole, leading to a gentle deflation of the tire. Conversely, an inner tube could potentially burst like a balloon, leading to a rapid deflation of the tire which could result in sudden loss of control of the vehicle. A liquid tire sealant can be added to tubeless tires to prevent deflation.
Also people can use the tubeless tire to put on their wheel barrels to improve both the performance and durability of it.
最初的确有自己把胎补好的想法,看完tubeless的介绍后彻底放弃了这个念头.一则是没有相应的工具把胎剥离rim,二则气密性无法保障.说到底,轮胎是个人命关天的因素,马虎不得.
家园 一边补胎一边拍照？ 前一阵俺一个朋友很热衷于跟我一起出去吃饭，不，其实是拍照，吃饭是幌子，目的是拍摄那些食物。。。把俺郁闷得不行~~
家园 原来食物是用来拍的 这有违人性哈
可惜轮胎比臭冬瓜更臭更硬,所以只能用来拍照鸟
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家园 呵呵,好象不是被什么人 给踢的呀.
家园 开个玩笑,曾经觉得这样的鞋很夸张 
外链图片需谨慎，可能会被源头改2年前经常看到同事穿类似的鞋,时间一长就习惯了
最近似乎流行中国元素,发觉老外穿的圆口软底鞋特象我们过去的步鞋,还有锦缎质地的款式.
