五千年(敝帚自珍)

主题:真是岂有此理!!!--闻北京机动车尾号限行轮换有感 -- 季布一诺

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            • 家园 我倒不这么想

              现在地方政府搞钱的手段很多,补贴公交那点钱不算什么,别听他们叫的厉害,那是给人看呢。

              北京之所以这么做有奥运的因素,有天子脚下的因素,但不排除ZF对于运作一个城市的思维方式相对其他城市更先进。

              说到城市发展的动力,北京现在走的是文化路线,娱乐圈,文艺圈,创意产业云集北京,这些产业创造的价值一点也不少,北京还是有自己的动力的,当然政府对环京津贫困带的形成是有主要责任的

        • 家园 这种事情,老实说我觉得没办法

          我身边的朋友不少想买车也买了车的,事先有的问过我的意见。我是不看好,不是现在不看好而是十年前就不看好。结果没人听,一边抱怨国内车价太高,一边呢,只要有钱的基本上都买了。按道理国内车价“不合理”本身不也是一种调控手段,都挡不住当时的人们前仆后继。如果不是我父母年纪大了,开车技术不太过关恐怕他们也买了。

          大家没车的时候少数人有车确实有一定的方便之处,大家都有车的时候就开不动了。此前买车的人未必不懂得这个道理,不就是图个这期间的方便。顶多是没想到大家都有车,交通堵塞的时代来得这么快罢了。还不要说当时买车的时尚,连泡妞都比没车的占上风呢。

          • 家园 呵呵,所以早买车还是对的啊

            刑部你那时候劝人家不要买可就亏了,呵呵

            10年前买车,怎么也轮上5,6年比较舒畅的日子了,也不吃亏了。

            • 家园 北京当时已经开始堵车了

              之所以矛盾不太突出的原因在于北京也一直在修路。这几年修了多少路,伴随着车数量一起在增长。他们买车也是看到了路还在修,尽管怎么修怎么堵。我朋友里面住北边的比较多,也算倒霉吧,南边不如北边繁华,路况确实好些。2002年夏天同学聚会的时候,迟到的大都是自己开车来的。有一次下午四点半打车回家,司机和我讨价还价,不走长安街不走西二环等等。

              北京现在想买车的人还是少不了的,不过这个道路修建,尤其是四环内估计也达到极限。开车去远郊,比如我就搭亲戚的车去过天津,还不错。开车进城上班逛街是困难了。

              • 家园 那天看访谈,有个说法很对

                北京的前交管局局长,说无论路有多宽,最后肯定都是堵车,一旦路宽了,车的消费就会很快就会到达一个堵车的平衡。

                我想这也是必然吧,呵呵

                • 家园 大城市大都如此

                  我那些朋友大都是赶时髦,他们买的车性价比也不怎么样,当时小年轻的他们也买不起好车。所以我让他们慎重。

                  • 家园 呵呵,赶时髦买车最吃亏了

                    我一直憋着没买,其实我上下班走路20分钟就到了,也没必要啊。

                    颇有些朋友开车上班比骑车慢,甚至比走路慢的,看着都觉得憋闷,哈哈

        • 家园 限量不限量不是问题

          因为发达地区的很大一部分人民已经普遍达到了一顶程度,这个限制不住。另外中国人一向视汽车为一个财富标志,过度过长时间的限制会使很多人怀疑中国的发展,适当放放,让一部分人见到真家伙、尝到甜头是必要的。

          我记得一个英国的城市规划师来上海办讲座的时候说过,就是要堵,堵到人民意识到汽车只是个偶尔开出炫耀炫耀的玩具为止,当初路没修那么宽就更好了。关键是多开地铁,多开公交专用道。

          不过总体上来说,我觉得上海、北京、广州的交通还是可以的,并不比欧洲的一些大城市真差到哪里去。

          • 家园 根本解决方案还在公交

            有了便利的替代工具,开车的人自然就少了。东京现在有车的人不少,但是开车上班的可不多。毕竟堵车起来没有尽头,而上班又不能迟到。就算老板不追究每天在路上多堵一个小时也受不了。只有电车(轻轨)地铁等能保证正点。从这点上,我很赞成北京现在发展轨道交通的举措。

            国内对开车接送有点那个。长野冬奥会的时候,所有运动员都是乘坐电车(轻轨),也没什么人抱怨接待不周。


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    • 家园 我知道的消息

      轮换是为了照顾尾号为0或者5的车主,以免影响周末出行。

      已经有政协委员就私家车限行提出异议。(议案?兄弟对这些官样的称呼不太清楚)

      貌似有几个内容:

      1、北京的环境污染问题是否都是私家车尾气污染造成的。

      2、公务车限制不透明,公务车没有明显的标示(或者牌照)。

      3、限制私家车发展对经济的影响。

      至于这些官老爷是不是能看得进去,那就只有天知道。

      反正,北京现在越来越不是一个宜居的城市了。

    • 家园 先别急 看看再说
    • 家园 这个“治大国若烹小鲜”的解释我真的不知道说什么好了。

      各种各样的解释都有,而且其中意思相反的也不少。

      比如常见说法是烹小鱼不能扰,扰多了鱼就烂了。但也有说烹小鱼要不时翻翻,不翻就一面焦了。

      还有说治国象煮鱼要精心料理,不然煮出的鱼就不好吃。相对的说法是治国象煎小鱼仔,凑合能吃就行了。

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