五千年(敝帚自珍)

主题:看看铁路规划的演变 -- mandman

共:💬142 🌺252
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 10
下页 末页
      • 家园 起码的,看地图,要先看图例!

        新藏线的级别是:研究!2020年之前只是研究研究,选选线,摸摸地质,这你也不让?

        拿个虚线就说跑步前进如何如何,未免太什么决定什么了

      • 家园 还不起也没啥问题吧

        反正都是国有的,相当于用电力电信石油的垄断利润来补贴铁路了。

        • 家园 呵呵,人家铁道部都说了要市场化票价了。

          人家都打开天窗说亮话了,您老还在幻想电信中石油过来买单啊?

          • 家园 说归说

            我的意思就是,就算真像您老说的那样实现不了,也没什么大不了的。国有企业,如果自己没有经济效益,但是有社会效益,也是可以接受的。

            • 家园 你怎么这么容易就可以接受呢?

              连出多少钱买这个社会效益都没搞清楚就接受了? 你平常出去买东西也是不问价就掏钱的吗?

              这是几万亿投资的事情,可不是开玩笑。

      • 家园 没看懂你的帖子。你的意思是不是说这些规划都不能实现?

        其它的不好说,但是中国政府近十几年的修公路、修铁路的规划基本上都是实现了啊。就交通这方面来说,好像没有发生什么九五计划拖到十五、或者十五计划拖到十一五之类的事情啊? 不明白你为啥这么悲观?

        “这铁道部修高铁就是靠忽悠,现在看来总算是还有明白人,投钱之前要问问铁道部还不还的起”铁道部还不起有什么关系?关键是中国政府能不能还得起。因为在这方面你可以把铁道部就看做中国政府。

        昨天我好想看到一个新闻,说财政部拨款了三十亿给南航,因为南航亏损严重需要补贴。民航可比铁路企业化多了,航空公司个个都是企业化运作,貌似独立的一塌糊涂。我也很奇怪财政部为啥直接拨款给南航。但是它既然已经这么做了,那说明,财政部当然就更有理由直接拨款给铁道部了。

        所以我觉得,你应该论证的其实是这句话“这中国政府修高铁就是靠忽悠,现在看来总算是还有明白人,投钱之前要问问中国政府还不还的起”

        期待你的论证。

      • 家园 高铁马上就通车了,老大

        很负责的说一句,高铁的西部的部分,西安到郑州的客运专线就是我家老头子搞的。设计时速350公里,运营时速270以上,全线全封闭,目前正在全面铺轨,每公里造价高达6000万。如果你有时间从西安的高速向河南开车过,可以看到许多高铁的高架线路桥。这一段2009年通车。

        高铁网络是早就计划搞的。11五计划本来是8条客运专线。今年因为经济原因,国家要大干快上,于是把许多计划2010年甚至2015年之后的线路都报计划了,高铁绝对值啊,宽敞的全封闭车厢,全部1.1米排距的沙发,每个座位的液晶多媒体电视,可以和空姐比美的乘务员,1000公里内实际比飞机还节约时间,远超飞机头等舱的标准,中国难道不需要吗?

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 10
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河