主题：【原创】以色列-----中国电动车的应许之地。 -- hansens
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家园 呵呵，意思差不多，我嘴笨不会说，总之很有搞头。 产量上去后，同时考虑到使用成本的降低，我不认为价格会是大个问题。
家园 全电的。碰上炸弹也不爆。安全 家园 用直线距离估量恐怕有问题 以色列很多交通线是绕着巴勒斯坦走的，转大圈儿
家园 以色列的城市的确是比较集中的 以色列的城市的确是比较集中的，虽然有巴勒斯坦的加沙和约旦河西岸地区但是没有分割开以色列的国土，
以色列主要的城市群分布在西北部海岸的狭长地带，平均出行里程要比其他国家小得多。
另外，以色列国家小，充电站的需求也少，容易建设。
以色列的南部是大片的沙漠，处了红海港口埃特拉以外城市很少，主要的城市都集中再特拉维夫--海法一线。
最主要的三个城市， 特拉维夫--海法--耶路撒冷 距离都小于150公里。
以全电动车300公里的行程来说，来回略为勉强，但是如果有适当的充电站应该还是可行的。
家园 烤猪可是在以色列呢 好像几乎天天整个以色列乱跑，应该是有体会的。
目前你这里的分析，太简单了一些。如果真要去做市场还要与熟悉当地情况的公司合作进行需求分析。
那个地方高温的时候有不少的，日晒下车内温度超过五十度也不稀罕。电池的寿命与环境温度有很大关系，全充电状态在40摄氏度一年能够损失35%的电池容量，还是很吓人的。这方面也需要特殊设计延长电池寿命。
海边空气中的盐分很高，也需要特殊设计。
不过无论如何也是个好思路。
家园 巴菲特不是犹太人 家园 沙发