五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】中国的涡扇之谜 -- 晨枫

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    • 家园 谨慎怀疑可信度。

      J7继续生产可能是为出口的,现在继续为自己生产J7那也是现有单子的余额,再换发明显不赶趟。J8的最新型号J8F或者J8H之类换发倒还有可能,毕竟这么大国土和现实的周边环境,截击机还是有“刚性需求”的。

      WS12B上飞豹B有点不知所谓,西航自己没能力改WS9了么?和素无来往的黎阳合作,不是那么容易的事,咱要考虑到国情啊。

      WS10G上新轰六也有点莫明其妙。同样的,西航没必要和黎阳掺和这个。更何况装D30的新轰六已经露面了,现在抓紧量产是正道,倒赶着弄另一种配新发动机的型号,奇怪了。咱又不是波音空客,为了满足客户需要,非要兼容几个公司的发动机。若说怕战时被人卡脖子吧,倒是一解。可要说为此大老远跑到黎阳去整个全新的发动机,还是奇怪。本着可靠的目的,直接选WS10的成熟型号比如B型都更可能。

      总而言之,这些发动机项目对应的机型多有重叠,而且常有跨地域的配型。无论从哪方面看都是很奇怪的事情,徒增开销和周折。圡共有了点钱也不带这么瞎造的。

      至于那个时间,看起来说是点火时间太晚(例如对于WS10),说是定型时间太早(例如对于WS10G)。 没看出什么合理的解释。

    • 家园 在九九年的航空知识上就有一个涡扇的事情,

      南北两型试验机上台试验,一个是九的推比.北方的大推,一个是十的中推.南方的,这十年下来,也应该从技术走到了生产研究上了吧,所以那个WS10G我看不是吹的.至于J13在也和J10一样新一个不老传说了.谁也说的不多.从1999到2004那好几型的技术验证机来看,估计这传说也要不了多少时间就知道了!

    • 家园 火车不是推的。

      林左鸣高呼三老四严了,看来中航总的痼疾难治啊。不动大刀子是不行了,看624那门脸,真是穷的可以,既要马儿跑,又要马儿不吃草,怎么着都难办。

    • 家园 这个来源于一家券商对于上市公司航空动力的研究报告

      网上可以google到报告原文研究一下。

    • 家园 花完再看

      谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

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    • 家园 送花!

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    • 家园 自相矛盾的信息比较多~只能观望了~
    • 家园 晨大 。上花
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