五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】闲聊火车站站台的高低(上) -- 忘情

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      • 家园 貌似国外的火车都不长,基本火车没到站台弯曲段就到头了
      • 家园 自动检测?似乎遥远了一点。

        红外线轴温探测取代点检锤敲击 动车全列自动检测诊断

        点检锤不是检测轴温的,那个以前是用手摸。红外线轴温探测以前只能算是半自动,因为设备不知道是滚动还是滑动。我记得那个时候一有车来红外线组的人就要跑到外面去数车,记录类型。后来是否解决,如何解决,就不清楚了。

        至于自动检测诊断,不知道何时能实现。

        • 家园 呵呵

          未来的现代化车厢 列检这种手工检测 本身就很落后 而且依靠人的主观标准 不符合现代

          安全需要

          JR新干线 新的动车 全列电脑自动故障检测 才是发展方向!

      • 家园 日本铁路是如何解决的我真的不知道

        出国考察都是领导的事,哪里轮得上我们呀?

        • 家园 第二个问题呢

          2 另外 听说引进的CRH2的限界比一般的25型车宽 为了保证不刮蹭车体 才人为加宽高站台和列车间隙的。这个说法是吗?

          这个呢?请教了

          • 家园 是这样的

            各国铁路限界是不一样的,CRH2是引进的日本车型,中日两国铁路标准是有区别的。另外,动车组的截面不是正方形,而是腰鼓形,这样一来,限界的问题就更突出了。所以,必须保证引进的车在中国的限界问题,所以站台必须做出妥协

            • 家园 有点奇怪

              我怎么直觉上感觉CRH2的侧面是直上直下呢 感觉CRH1才是鼓腰型?

              是不是有要是只有中国车(非引进的动车)那么站台间隙可以做得更窄?

              • 家园 问题是许多车型的规格并不统一

                这里有引进和国产标准不一样的问题,也有设计年代不同,不同年代的要求不一致的问题。生产出来的车辆可以用上二十多年,在技术大发展的今天,别说二十年,就是十年那技术标准和技术进步也是日新月异。

                各型动车组的腰鼓程度是不同的,有些明显,有些不明显,技术资料上是这么介绍的。

                看看以后真正实现国产化量产后,能否根据中国国情进行适当修正

        • 家园 外事不决用googl啊

          日本的铁路好像全部电气化了,这是新干线的停靠照片,是高站台

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          外链图片需谨慎,可能会被源头改

          这是普通电车,也是高站台

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          外链图片需谨慎,可能会被源头改

          下面看看法国的,这是高站台

          [IMGA]外链出处[/IMGA]

          记得憨豆先生的假期里面有个法国高铁的镜头,车门下沿比站台高,但是车体上在车门下面有一块小板子可以自动收起。好像是下面这张图片里面的那种,大名鼎鼎的TGV。

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          再来一张,还是法国的

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          • 家园

            新干线全系列除了迷你新干线以外 都是标准轨距

            400系的迷你新干线在窄轨运营时 有自动气动踏板 这个可以去wiki百科看

    • 家园 找来找去,没找到高站台的照片。

        低站台的倒不少,这张能看清梯子。

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      外链图片需谨慎,可能会被源头改

        这是喀什到乌鲁木齐的途中,哪个站没记住,好象是阿克苏。

      • 家园 这是标准站台,而且这列车是临客

        把25K和25G型车编组在了一起,有塞拉门的和没塞拉门的混编。对于检修来说不是个好消息。

        • 家园 两张照片。

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          外链图片需谨慎,可能会被源头改

           紧挨着卧铺的是绿皮的餐车,再过去全部是双层硬座车。

            看来坐这趟车买卧铺的不多,俺票买的早,买的是两个下铺,车上有在开车前一两天买的票,上铺,当天是买不到的。

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          外链图片需谨慎,可能会被源头改

            前面的照片是返回乌鲁木齐的,这是去喀什时的照片,宿营车是红色的。

        • 家园 哈哈,你说错了一半。

            这不是临客,是乌鲁木齐到喀什来回的7556/7557/7558/7555次慢车,看上去四个号,只是一趟来回,因为在吐鲁番掉头。

            这趟车挂的很乱,上面看到的两个列车员站门口的蓝色车是乘务员宿营车,红色的是全列唯一的给旅客卖票的卧铺车厢。其他的全是双层硬座,中间的餐车呢?是绿皮的。

            现在网速慢,另一头照片发不上来。

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