五千年(敝帚自珍)

主题:说一起亲身经历的Subaru的事故 -- 好了

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    • 家园 我的Outback也开了两年了...比一般车要稳的

      高速的时候尤其沉稳,打方向比其他车要更有信心,我只有下雪天的时候用手刹故意甩才能让尾巴滑起来。

      发动机熄火后自拍能不能挂低档? 就是D1/D2,挂进去的话应该就慢下来了

    • 家园 日本的破车都这样,

      以前我老妈买了辆本田的什么旗舰车,也是漂,后来换bmw立马不一样~

    • 家园 你的问题

      1、方向、刹车在设计之初,别说行车电脑,即使在发动机没有工作不能提供助力的情况下,也必须能使用。因此在发动机停转的情况下,记得拼命踩刹车、用力打方向是有用的并且是有效的,要充分注意有否到达你要转到的角度——用力转而不是拼命转方向,要能冷静地估量你大力打方向时和有助力时方向的反馈

      2、了解手刹,手刹是和刹车助力无关的机械式刹车装置(即使是液压或电助力,机械式的方式是谁都不敢不兼容设置的),换句话说,手刹的冷静使用,结合脚下的刹车,是能保证你停下车的

      3、实在停不了,你有两个选择:一是将车蹭在山体一侧或干脆将轮子卡在靠山一侧的排水沟里,这时不要心疼车。二是让乘客跳车,然后你跳车。乘客无论是谁,司机都要最后跳车。

      4、紧急状态出现后,立即打双跳灯。无论在车上还是下车后。看你的帖子别人帮助你并非是你发出信号。这点也很重要,在非正常状态开始行驶时,双跳信号要给出并尽量快地停车

      最后,向你开着一辆失控的车跑山路表示崇拜,并请千万别这么干了。尤其是你还记得踩油门,千万别这么干了。一旦意外,停车是天,尤其是山路。

      PS刹车可以猛力踩,无效抬脚再猛力踩,再重复一次,手刹就要一直拉着。

      • 家园 手刹不能一直拉着

        在起初速度比较高的时候,手刹基本上不起大作用,而长时间作用手刹会导致失效。

        上手刹的时候应该先把车速降下来,可以采用蹭路边、变速箱降档之类的方法。

      • 家园 我是立即打了紧急灯的

        也就是双闪。

        当时的确不好立即停车,右边是悬崖,左边是迎面而来的车,后面还有跟着的车,所以只好滑到下一个观景点。观景点就是在路边挖出一块空地,供停车用,一般是在外侧。

        另外,出毛病的过程中,方向盘一直是好的,并没觉得与以前有什么不同。

        当然,也是头一次碰到这个情况,是不太可能处理地完美的。现在只觉得,人没出事就好。

    • 家园 我开OUTBACK三年多了,可以说几句

      现代的汽车很多都是助力方向盘、助力刹车,在发动机死火之后刹车发硬、方向盘打不动是“正常现象”。具体说刹车:你打开引擎盖子,在驾驶座的前面,防火墙上面有个很大的黑色的鼓状的东东,那就是vacumm booster,那玩意需要一个真空源,这就是发动机了。发动机死了,真空源消失了,这玩意就不灵光了。

      现代的刹车还远不止这点东西。ABS刹车现在也是普遍采用的。在OUBBACK的副驾驶一侧的前端,有一个高压泵,上面有两个粗一些的高压油入管,四根细一点的高压油的出管,这些都是由车载行车电脑控制的。

      我以前开过93型的TAURUS的WAGON,TAURUS的行车电脑还是8位机,跟8086一个级别的,运算速度慢,管不过来,所以有一块专门的电脑管ABS这一块。最近这些年CPU的计算速度是越来越快了,管的事是越来越多,越来越杂。一旦电脑出了毛病,车出现一些怪毛病可是一点不稀奇。现在有一些车是用的基于WINDOWS CE的系统,据说还有因为CD给卡住了,驾驶员一通乱按,居然引起系统崩溃而让汽车死火的事故。

      至于你说的80英里车就发飘,我没有感到。我还常常给车顶上装上一个大大的YAKIMA的盒子,在高速上跑几百英里都没有任何问题。

      车是个很复杂的系统,有时候一点调校不好,感觉就大不一样。两个星期前我刚刚换掉了四个轮胎,结果上个星期去钓鱼的时候感觉很不舒服,觉得车颠的也厉害,操控性也变糟糕了。回头的时候立刻到装轮胎的地方去复查,结果是他们忘记平衡轮胎了,四个轮胎里面居然有三个需要重新平衡!我是DISCOUNT TIRE的老客户了,一直觉得他们服务不错的,这次居然犯这么初级的错误,简直觉得不可思议。大概上次做的是个新手?

      对于OUTBACK总结一下,这三年来我开着它到处跑,从积水的高速公路,到海滨的沙滩、滩涂,到偏远的土面的森林公路,各种路面天气情况都经历过了,总的说起来,我是非常满意的,这么多年,它连一次打滑都没有!这AWD还是很有用的。BOXER引擎的低重心也不是吹的,高速过弯我心里有数的很,一点不担心。

      不满意的地方,一是一些小地方没有搞好,面板的左侧塑料件总有点小“咔咔”的噪音,找了DEALER几次都没有彻底修好;第二就是那个平躺着的BOXER引擎的独特外形,自己搞维护的话相当的痛苦,在36000英里自己搞了一次大维护,我靠,单单为了换那四个火花塞就费老力气了!手背都给磨破了!有空了可以单独开个帖子。再有就是那个AWD,好歹多了一套东西,跟一般的4WD的车一样,差速器什么也得维护。


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      • 家园 WINDOWS?我的天啊
        • 家园 吓到了?我说的这可是高级的“别摸我”

          宝马从2002年起,在7系列上就用WINDOWS CE了。那个CD卡住最后导致OS崩溃,汽车熄火的例子就是BMW。

          Windows CE is OS of choice for BMW

          Microsoft has announced that the BMW 7 Series features its real-time embedded operating system, Windows CE. This comes shortly after Microsoft's Automotive Business Unit launched Windows CE for Automotive v3.5. This latest telematics software version based on Windows CE is an open platform that allows developers to create powerful in-car computing systems. It offers flexibility and choice of hardware platforms, peripherals and software components, as well as being able to take advantage of the growing community of experienced CE developers.

          Microsoft Technology Hits the Road in BMW 7 Series

          外链出处

      • 家园 关注老兄开贴

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      • 家园 五花一宝

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    • 家园 很多汽车在发动机熄火的时候,脚闸都非常硬且不好使
    • 家园 我也经历过一次类似的情况

      是01年自动档的corolla,我开车拐上一个大坡,走到头发现是死路。只能来个三点掉头。可能是因为坡陡加路窄,手忙脚乱之际忘了摘倒档了,结果车一往下开立刻就熄火了。然后就是脚刹失灵,我非常用力的踩脚刹,但是感觉一点用都没有。最后把手刹拉起,车速才降了一些,这样开到平坦的路面才慢慢停住。

    • 家园 真巧,刚买了辆二手Subaru

      同一个研究室的师弟买了辆二手Taurus,都是wagon,外观差不多,空气阻力应该也类似。不过他的比我的重多了,明显有感觉。下同一个坡不踩油门,Taurus的加速度明显高于Subaru。Subaru估计80迈还是没那个本事,至少我是不敢。因为我还没驾照呢。

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