主题：【原创】四面楚歌之中国篇 未来世界之新格局之一 -- 井底望天
家园 【原创】四面楚歌之中国篇 未来世界之新格局之一 一
2008年对中国人来说，是一个难忘而困惑的一年。难忘是因为各类大事件接踵而来，一波未平，一波又起。困惑是突然中国人，尤其是新一代的知识人士，发现原来西方社会，至少在媒体上和政治上，对中国是如此的充满恶意和敌视。
于是有某些势力，就跑出来为西方的行为圆场，说是其实人家西方人是为了俺们中国人好，希望俺们可以享受他们的“先进文明制度”，其实不是对中国人有敌意。充其量也只是对中国政府有敌意而行（言下之意，俺们这些中国小老百姓，不关事），不过就算西方人对中国政府有敌意，只是对政府的意识形态不满而已，只要中国政府把旗帜换了，把枪缴了，人家西方大爷们还是很欢迎你的。
这个说辞，其实就是胡说八道。西方和中国的冲突，不是美国保守派冷战分子们鼓吹的，是一种意识形态之争，也不是亨廷顿老哥标榜的，是不同文化和文明之争（当然，有一些脑残人士，一直认为只要中国做西方3百年殖民地，大家就有好日子过了）。
中国和西方的冲突，归根结底，就是膨胀的人类人口，对有限的地球资源之争。
而其他任何把这种资源之争，进行文化或者意识形态上的包装，从而导致事态向对自我利益有利的方向发展，都是一种扯虎皮的行为。
看清楚这一点，就知道为啥美国在阿富汗和巴基斯坦部分地区的军事行动，只不过是以反恐的马甲，来控制中亚的能源和地缘资源，遏制中国的经济发展能源水龙头，并限制中国通过巴基斯坦走廊，对自己的能源和贸易生命线进行守护。
看清楚这一点，就知道为啥美国在伊拉克的军事行动，对伊朗，叙利亚，黎巴嫩，也门的虎视铮铮，只不过是以民主人权的马甲，来控制世界的核心能源和地缘中转站，达到掌控世界的目的。
看清楚这一点，就知道为啥美国在缅甸的颜色革命，希望通过昂山素姬的反对党上台，从而把美国势力插入其实力薄弱的印度洋，控制马六甲通道的另一个出口，从而像当年的匈奴一样，彻底控制汉朝的丝绸之路咽喉。
看清楚这一点，就知道为啥美国和西欧（尤其是法国）在苏丹达尔富尔的操作，企图把达尔富尔变成非洲的科索沃，从而使西方国家可以从乍得伸手进来，利用世界银行主导的乍得-喀麦隆管道，抢夺苏丹的能源。
看清楚这一点，就知道为啥美国要在索马里用兵，防止该国伊斯兰势力的崛起，从而控制亚丁湾这个红海和印度洋的咽喉点。
看清楚这一点，就知道为啥美国和西欧在乌克兰和格鲁吉亚的动作，是在俄罗斯的刀插不进，水泼不入的能源资源控制网上，试图扯开一个缺口。
看清楚这一点，就知道为啥当中国和安哥拉合作开采石油时候，西方媒体对安哥拉的口诛笔伐，全力打压，直到最后美国成功的压迫安哥拉将能源对半分给美国，才逃避了西方媒体的攻击。
其实原因很简单。美国和西欧人非常满意他们享受的高人一等的生活，可是当世界上的其他穷人，都想过上这种羡慕人的生活，问题就大了。因为大概俺们需要起码5-6个地球才可以养起来这种生活。
现在的发达国家，25%的世界人口要消耗75%的世界资源，你想抢人家的饭碗里的大肉，还指望人家和你客客气气？你发梦啊。
所以发展中国家的模式，必须得到控制和引导才行。一个比较“好”的方法，就是印度模式，就是1亿人国家，然后出现1千万富人，2千万中产阶级，和7千万穷人。
马上就有人说，老哥你是不是写错了，印度不是1亿人，是11亿人。不是，俺没有写错，印度是1亿人，因为印度只有1亿人口是被当作人看待的。那10亿有一张嘴和两条腿的东西，在印度是不被当作人看的。
联合国说，这十来年世界贫困人口的减少，基本上都是在中国发生的，而中国政府的一个破历史记录的功绩，是领导了超过6亿人民走出了贫困。而相比中国，印度大概有7亿多的人口是生活在低于联合国的贫困线三分之一以下的水平的，而这个水平，是美国的猫和狗都不会过的。
而带动中国人走出贫困，走向富裕，就是中国政府在西方最大的原罪。因为道理很简单，越多的中国人富裕了，就有越多西方人独享的世界资源被中国人拿去了。中国的人口太大，占世界的五分之一，要让这样大的人口，向西方消费水平靠拢，必然会把人家西方人的生活水平降低。
这就是中国和西方冲突的根本原因。要解决这个问题，于是有人建议，就是中国拉美化，沿海和大城市的少数人口，向西方生活水平靠拢，大部分人则是继续贫困。要这么做，就要打破中国政府现阶段保障政治稳定，全力发展经济的既定方针，要么美化自由市场的作用，推动进一步的贫富分野，要么丑化自由市场的作用，回归改革开放前的社会均贫。
本来中国最好的选择，是将主要力量，花在把社会财富这个大饼做得更大，同时在不牺牲效率的情况下，兼顾社会公平，把大饼的分配向穷人方向移动一些，这样才可以让穷人们在大饼的绝对值和相对值的分配上，都有所改善。
而中国在不放弃共同致富这个政治和社会发展目标，在未来就无法避免和西方国家的直接冲突，并不能排除发生战争的可能性。而俺这里，就有一个为中国避免这个摊牌的良策。
元宝推荐：今昔,
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 作为大超市，中国只能去竞争，否则只有被兼并 家园 完全限制铽、镝、钇、铥、镥五种稀土元素的出口 World faces hi-tech crunch as China eyes ban on rare metal exports ：
A draft report by China’s Ministry of Industry and Information Technology has called for a total ban on foreign shipments of terbium, dysprosium, yttrium, thulium, and lutetium. Other metals such as neodymium, europium, cerium, and lanthanum will be restricted to a combined export quota of 35,000 tonnes a year, far below global needs.terbium，Tb，铽，65
dysprosium，Dy，镝，66
yttrium，Y，钇，39
thulium，Tm，铥，69
lutetium，Lu，镥，71
这五种完全限制出口。
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neodymium，Nd，钕，60
europium，Eu，铕，63
cerium，Ce，铈，58
lanthanum，La，镧，57
这四种及其他稀土元素加起来共有三万五千吨/年的配额。
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希望这个draft不要停留在draft.
通宝推：李根,家园 这个事情比较复杂 稀土问题现在动手其实连亡羊补牢都算不上了。
首先是国外已经有好几个大型超大型矿床勘探完毕，目前就待投资开发，因此这种限制在整体意义上已经失去了二十世纪八九十年代时候的战略意义。
其次是限制稀土原矿和稀土精矿的出口，也只能有限程度的对稀土的供应产生作用，在白云鄂博、包头，外资和合资的稀土初加工企业数量超过20家了，进行初级冶炼再出口，绕开出口限制是完全可以的，只不过略微麻烦一点而已。
再有，也就是最重要的，其实中国稀土拿不到定价权，已经远远不是超量开采、过度压价这种表层原因了。最为关键的是，中国现在基本不具备稀土深加工，特别是几个相当重要的应用领域里的专利权。也就是，中国没有定价权，不是上游的问题，而是下游的问题。现在禁止精矿出口，损失最大的，反而有可能是我们自己，因为中国电子、信息、机床等行业，相当多的稀土深加工应用领域，依靠进口部件。一旦中国禁止出口，国内根本无法满足下游产业需求，而一旦国外相关厂商，以原材料供应收紧为借口提价，对国内众多产业的衍生影响，是难以估量的。
一句话，稀土问题上，国内是麻杆打狼，两头怕。
家园 早就该做了！ 到现在才行动，让人怀疑是不是有内鬼
家园 这个方面，早就该动手了 但是前景我还是不看好。企业毕竟还是有私利，而且靠国有企业去整合行业对抗国际资本，一个是整合可能就是虚的，另外一个和国际资本玩，这些人还是欠点经验，多年的渗透，国际资本对国内国企那帮半桶水摸得透透的。
家园 被你猜对了 中国工业和信息化部(Ministry of Industry and Information Technology, 简称：工信部)副司长王彩凤周四称，被认为列入可能禁止出口矿石目录的两种关键稀土金属（注：铽和镝）不会被禁止出口。
家园 【原创】四面楚歌之中国篇 未来世界之新格局之九 谈到新能源和新材料，就不得不对中国的铁矿石的头痛说几句。
看着中国钢铁行业的混乱，已经不是一年两年了。可以说自从宝钢上马以后，中国在钢铁行业的发展上，从来就没有一个清晰的方向。问题成堆，在于产业集成化程度低，产能过剩，而且中小钢厂成堆。在海外资源上，先是进取精神不够，后来是进取能力不高。然后加上内部人士被人挖角，被策反的内奸太多，结果是空有一个庞大的需求量，却被三家矿产公司，玩弄于股掌之上，真是没有出息。
在人事上，简直就是关键部门全部被人通融了。其实非常简单，中国的大型钢铁企业，和前政府相关官员，简单规定，不能为三大矿山工作。如果你以前负责和三大矿山谈判，结果不太理想。几年后你就去这些公司里做在华高管，那就是很明显的利益输送问题了。
还有就是如果你力佑公司请了胡某人做中国公司总裁，对不起，他的所有关系人物必须全部调离相关岗位，很简单，有利益冲突的嫌疑。
当然中国自己搞出来的长期协议价市场和现货价市场的双轨制度，也是一个问题。部分国有大钢企利用手上权力，将长协矿石倒卖到现货上，从中渔暴利。因此对这些企业来说，长协议价钱不是问题，矿石配额是问题。只要拿到足够配额，反正成本不影响自己的盈利，那么只要三大矿配合一下，把现价矿石价格抬上去，那么这些企业就发了。当然三大矿也发了，倒霉的是中国的中小钢铁，然后就把成本转嫁给中国的其他下游企业。
而其他下游企业，反正还可以通过给政府施压，获得能源和环境上的价格优惠，还可以压制血汗农民工的工资，保证控制成本。
有人叹息到，人家控制70%的货源啊，俺们怎么办呢？
俺也是一声叹息。欧佩克掌握多少石油货源，人家美国佬不是想炒上去就上去，想炒下来就下来？
其实简单的很，我这里就有一个妙计。
首先是打击长协矿向现货矿的倒卖。建立一个全国性的跟踪系统。拿长协议矿石的许可企业，如果向现货矿企业转卖的话，国家征收转卖税，就是你这个价格差。就是说杜绝你倒卖的空间。
然后就是这个力佑间谍案，干得好。这帮家伙，俺不信你就没有把柄可以捏在俺手里。力佑不服气，大家就停止矿石谈判。俺也不相信必和必佑和淡水河谷没有问题。好办，俺可以和淡水河谷做一个交易，就是你按照俺的条件谈判，俺就不抓你的间谍。和你谈一个好价钱，俺可以加大合同购买额。
然后，宣布力佑公司在中国从事违法活动，将其列入黑名单，停止在华销售权利5年。看你丫还折腾。
要是三大矿不服气，来个共同进退，如何应对？
也不难。钢铁工业是个夕阳工业，本来就必须减少产能。这个污染行业，如何可以得到重视绿色工业，追求环保的中国政府的亲眯？中国政府应该将碳纤维作为一个未来发展的新材料工业。
碳纤维质量轻，硬度高，是用来替代钢铁的新材料，对减低碳排放和改善世界气候条件有很大作用。现在很多的飞机机翼都是用碳纤维制造。
其实如果可以把汽车的车身用碳纤维来替代，就可以少用很多钢铁。
因此中国政府的发改委，应该可以提出一个“钢铁替代征求意见稿”，就是说，俺们中国可以考虑一个路线图，就是希望可以降低碳纤维的成本，通过政府补贴和倾斜政策，等等，来促进这个行业发展。
这个蓝图，就是在2015年，俺们希望中国所有销售的汽车，要达到碳纤维替代50%，在2020年，争取达到100%。而在大型建筑上，对钢铁用量进行节约措施，杜绝浪费。
俺想看一看那时候三大矿山公司的股价还剩多少？
当然俺的这个想法，不是只是一个谈判的策略，而是中国政府未来的国策。那就是中国的能源和原材料的依赖必须多样化，不能受到一两个企业，和一两个国家的控制。除非这个相关国家允许中国对其资源有一定程度的控制，可以做到互利互惠，那才值得建立长久的信赖关系。
其实中国应该把自己依赖的原材料，整个梳理一遍，把这些情况理清。
不然的话，铁矿石导致的国家安全利益，和经济发展困境，就一直会成为中国人头痛和困扰的事情。
元宝推荐：老马丁,家园 【原创】四面楚歌之中国篇 未来世界之新格局之十 不少读者看到碳纤维，认为这个东西不是太现实，因此俺这里就多花一点笔墨在这个领域。
先让俺们来看一看，主要用碳纤维制造的美国波音787客机Dreamliner。
从建筑总量来看，用的碳纤维是飞机的80%，就是23吨碳纤维（制造成35吨碳纤维增强聚合物Carbon fiber reinforced polymer）。因为碳纤维的硬度高，但重量轻，因此如果按照重量来计算的话，就是占了总重量的50%。其他的材料就是20%铝，15%钛，钢只占了10%，和其他5%材料。
那么整个飞机的那些部件是用碳纤维做的？飞机的机身，机翼，机尾，门，和飞机内部。铝是用在机翼和机尾的边缘部分，钛主要是用在引擎。
图一 碳纤维为主制造的波音787
那么这个材料可不可以用在汽车上呢？因为如果可以用碳纤维来替代钢，汽车的重量大概只是原来的五分之一。而根据美国的一些实验室的数据，汽车的重量每降低10%，其燃料使用率就会增加7%，波音787飞机就是因为燃料使用优化，而占了竞争优势。
而碳纤维因为其强度比较好，已经成为一级方程式赛车的车身。在普通汽车和卡车上运用碳纤维，最大的问题，在于成本过高。以2008年的数据，碳纤维的成本大概是每磅8-10美元，必须降低到3-5美元，才可以和钢材竞争。如果这个方面可以取得技术突破，那么在汽车行业里，大幅度替代钢材的局面就会发生了。
2006年，美国三大汽车集团中，唯一还在干活的福特公司，将波音公司主管787的副总裁穆拉利（Alan Mulally）挖过来做福特的总裁。老穆的首要问题就是解决美国汽车业不重视燃油效率的问题。他搞出来的波音787，比当时飞机里用碳纤维25%最高的标准，要多出一倍，到了50%，其结果就是飞机的重量更轻，路程更长，更结实，更省油，和更容易维修。这个机型的出现，导致了20%的省油和10%的维修费用降低。其结果就是在6年里，波音头一次6个月计算的订货合同，超过了其对手空中巴士。而福特在这个方面的研发，有望在未来的汽车业的发展上，形成下一个潮流。
中国的汽车行业和钢铁行业，如果不能在这方面有所作为，估计将来又会遇上下一轮的产业淘汰潮流，从而导致现在已经多余的钢铁产能，在下一个发展循环中，受到打击。
而考虑到本来铁矿石就是中国缺乏的主要原材料，进口的依存度达到了50%，鼓励碳纤维的发展，也是增加中国自己的国家经济安全的一个好方法。如果中国政府对这个情况不正视，无法未雨绸缪，只是在现在的利益集团格局里，扯来扯去，无所作为，那么在材料进口货源上，被人掐住脖子，欲取欲求，当然就算是自作自受，咎由自取了。
俺在这个系列里，谈到的主要是中国应该如何在未来的碳排放国际斗争中，抢占话语权和道德高地。考虑到中国是一个发展中国家，大规模的工业化和城市化，人民生活水平的大幅度提高，都会带来碳排放上，比西方发达国家更大的压力。
而由于中国是主要的贸易出口大国，非常容易的被人以这个借口，进行贸易保护主义攻击。俺估计从年底的世界气候合作大会，到明年，美国和西欧的主要方向，就是争取在全球订立下各个国家的碳排放减排标准，而不愿意订立目标，或者订出的目标，人家觉得不满意（要想俺满意，其他方面是不是该表示一下呢？），那么就在2015-2020年之间，开始对你征收碳排放进口税，看你的进口货如何和俺竞争？
这个方法，比现在所有的各种名目的贸易保护主义要好用。本来，以前用倾销作为借口，多是针对某个产品进行诉讼。而用政府补贴，则是以国家政策作为借口，来攻击一个行业。当然今天看来，美国政府在AIG，两房，三大汽车，和各金融机构等等，做的政府补贴，估计比中国政府做的还要多，自然没法用这个借口来行贸易保护主义之实了。
结果用碳排放这个道德高地，如果中国的碳排放目标不被接受，那么整个国家的产品都会受到打击。其结果就是打击中国产品的国际竞争了，增加中国制造的成本，从而达到牵制中国经济发展的目的，而阻碍中华民族的复兴。
中国在应对上面，只有10年的时间。俺在这个系列里推介的一些法子，主要就是如何转被动为主动，利用中国的后发优势，在能源和原材料开发上，直接跳过传统的方法，而抢占最先进的技术高地。
本来中国缺乏铁矿石，就应该在钢材替代品上下比别人更多的功夫。中国缺乏石油，就要开拓以电力和电池为主的交通工具。中国需要更多电力，就靠新能源来解决问题。
而在其他方面，比如说中国在焦炭的出口上面，就应该把环境保护费用提高，从而推高其他国家的钢铁业成本，一方面保护自己的环境和减少碳排放，另一方面把日本和韩国这些国家的成本推高，以增加自己的最终机械设备成品的竞争力。
其实要做到这些并不是太难，尤其是全球经济危机和衰退的现状下，中国政府手里的资金充裕，正好就是开展这些运作的最好时机。只要中国政府能下这个决心，从每个月购买美国国债的钱里，拿出来一个零头，找到一帮头脑清楚的专业人才，对这些关联技术，可以开发的开发，可以收购的收购，不是没有机会突破这个西方想用来阻碍中国发展的陷阱。
俺们就要看中国政府有没有决心了。
通宝推：于是,家园 很欣赏老井的文章，除了一点 就是老井对于中印关系的看法可能太乐观了。印度由于自身心态土地人口地缘等等因素必然是中国的对立面。如果人类科技的发展没有突飞猛进，恐怕对资源的竞争是不可避免，考虑老美势力衰退和地理因素，对印度洋的控制减退时迟早的，而工业化的印度才是印度洋航线真正的威胁。
另外印度受英国统治几百年，语系文化都更接近西方，所以以大英帝国的继承人自居，可见其野心不小。通过印度吞并瓦解其周边国家看出印度在国际秩序中的无名只是现有投放实力不济导致。
从历史上看，老美对苏联围堵战略是成功了，对另一个大国的另一种战略应该是失败了。应该可以以史为鉴。
家园 对不起，有两句过于刺耳的话想说 如果您觉得不受用我就删掉。
对材料科技的盲目乐观，并不表明科学素养有多高，恰恰表明科学精神（特别是实证精神）的缺乏。您在这方面的欠缺，将使您对“未来世界的新格局”的整个分析都失去网友的信任。