主题：川藏铁路要开建了！ -- 红霄帐底

1、除非与印度开战，否则这条线无必要，而且也很容易被炸毁

2、印度对付中国的大杀器不是攻击青藏铁路，而是攻击三峡大坝，有没有川藏铁路无所谓

3、没有千年不倒的王朝，多余的资金花在民生方面如何？

4、藏、维长期脱离中国中央政府统治，台面上的反抗意识已够强，台面下还不知有多少潜藏暴徒。切记反革命中坚都是来自小知识团体（高层鼓动、底层实施）。与其一味宣传内地对藏维如何好，不如切实掐断他们的物资运送，更容易令他们理清对内地的依赖性。早日请回达赖，更有利于国内民族团结

5、我们与美国真是敌人吗？美国政府真希望大陆如台湾一样政治混乱吗？美国想再次失去中国么？就像314和75后咱也不敢高声喊打一样，全球早被欧美过份的人权鼓吹逼入共同困局。未来如何？

6、美国介入东南亚只是政治上的虚拟作态，归根到底还是换取中国对美国的政治和经济支持。偶是和平论者，一方面痛骂美国一方面感谢回报美国。东南亚只会存在中美日三方均势，这点我也满足了。

7、日本最终目标始终是进入中国大陆本土，这里面是文化和科技的强势竞争，可能比二战更坚忍。但双方互补必将有利于各方。特别是伴随外蒙回归。其实美国也明白，日本始终要上岸，他们也不会阻止。我们对日本上岸的要求是：拿出海水淡化科技、拿出沙漠治理科技、拿出粮食工厂生产科技。只要有这些技术，欢迎日本加入大中华

最好的方案大概应该就是桥隧结合。成昆铁路很多路段都是出了隧道就上桥，过了桥就进隧道。按说成昆铁路所经过的地区也是地质活动非常频繁的地区，但并不常听到因为地质灾害导致成昆铁路瘫痪的新闻。

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只要铁路和山体接触，就有因地质活动受损的可能。高架桥只是极大限度地减少受泥石流、山崩等地质灾害的影响，绝对避免是不现实的。

高架桥铁路和沿山坡修建的铁路，在同样的地质灾害面前，也许都会受损，但高架桥也许是10%，非高架铁路也许是70%。抢修起来还是高架桥要快一些。

再说，强地震破坏力主要集中在震中附近，不可能对整条川藏线造成全线性的破坏，不至于因此说整条铁路就被废掉了。

至于高架桥本身的抗震能力究竟有多强，我就不懂了。