主题：川藏铁路要开建了！ -- 红霄帐底

人们对宗教的需求是什么？低层次的是求神拜佛保佑发财升官身体健康家人平安，高层次的是寻求心灵的慰籍，和归属感。

为什么古今中外的“暴发户”都是无神论者？就是因为他们春风得意，自信心爆棚，才不会想到求助神办什么事，所以也就不会去教堂。

藏民中是有全家捐献给宗教的，甚至还有极端的贡献生命的，不稀奇，所有的宗教中都有极端分子，而且，他们的诉求是什么，不就是来世比今世好吗？如果今世没有那么多缺憾，谁又会祈求虚无缥缈的来世呢。

也许宗教情结在他们成长中早已耳濡目染，植入心灵了，但相对来说，越是贫困就越是信鬼神，越是低文化，就越是笃信，越是年纪大，就越信。这说明对现实的无望迷茫甚至绝望才会把人彻底推向宗教。

满清走的是满蒙汉三结合治国道路。内地、南方依靠汉人治理，而大漠、西域、西藏更多是跟着蒙古人的脚跟前进。当年征服西藏，也与漠西蒙古作战有关，清兵是去过西藏的，还击败了尼泊尔入侵军队。征服西藏后，武力扶植达赖、班禅，当时达赖和班禅都是鼓吹满清皇帝是文殊转世。因此满清皇帝高于达赖班禅。喇嘛教与蒙古族有密切关系，这也是喇嘛教服清廷的原因之一

当今时局完全不一样了，对于达赖系统，当年满清是他们见到的最大的势力，后来看到英国、美国，他们便去找更大的靠山去了。达赖系统存在，对于班禅系统的稳定，还是有帮助的。外患促进内部团结。

治好了病，不感谢医生也不感谢国家，感谢神仙佛祖真主基督（看自己信哪一样了）。这样的逻辑很好很强大呀。。。

成昆铁路是在亚洲大陆板块上修的，而川藏铁路要横跨亚洲大陆板块和南亚板块，这个地区地震多发就是因为两个板块互相挤压导致的，其应力大约30年左右放出来一次。

从方向上来看，成昆是南北的，顺着应力中心带，而川藏是东西的，正好横跨这个应力中心带。

从318和214国道的情况看，最主要的麻烦还是山体被雨水浸润后出现的路上方滑坡和路面塌方。

修川藏线的消息确实有点令人意外，之前真没敢想过，感觉难度非常大。但既然说了技术上已经没有问题，相信克服地质灾害方面的手段已经过充分论证了。

川藏线与青藏线有一个共同点，那就是经济效益的不足会在国家战略的高度上得以淡化。不过川藏线建成后繁忙程度肯定高过青藏线（拿客运来说，成都-拉萨航班一直是1500元几乎不打折），只是日后的维护会比青藏线更麻烦。这样的一条路少不了高架和隧道，估计将会是国防级别安防的。希望忘情看到这个贴并介绍一下中国目前铁路沿线的自动监控监测系统。