五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】从朱维群是个真人才说起 -- dfindy

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              • 家园 抓黑车没人有异议!问题是闵行那里是抓的是“黑”车吗?

                钓鱼这玩意存在多少年了?讲究“民主”的香港也很盛行,警察扫黄就经常用这招,俗称“放蛇”;倒钩抓黑车哪个城市都有,人民群众都没有说一个“不”字。

                但是闵行这帮人,玩到这个程度,可以说,根本不需要有钩子,随便瞄一辆车,一拥而上就行了,什么取证笔录,证据录音,对质等等完全用不上,叫你签字就签字,交一万块就交一万块,拜托,敛财你也做全套啊,现在这样干就是明抢。很多上海的河友都说过了,黑车聚集的地方,一样一抓一大把,毫发无伤,“做散客”的反而不时“落网”,这是一种什么境界啊!

          • 家园 坐看“不钓鱼怎么打击黑车,正规出租车没活路”的下文。。。

            大概万恶的、不钓鱼的美帝、德法都是黑车遍地吧。他们应该派个代表团来学习我天朝的钓鱼经验。

            说实话,我真是头一次听说“钓鱼”、滥罚款原来是爱护百姓,爱护守法出租司机的说法呢。被无辜滥罚1万的受害者真不应该叫屈。就不知道 Alarm 自己哪天万一摊上那么档子事的时候是不是能有那么高觉悟,“为了打击黑车、保护合法出租车司机利益,”能乖乖被扣上一整晚、窝窝囊囊交上一万块钱罚款、再背个违法的黑名,还能不叫屈。

            如果你也没那么高觉悟, 就别 TMD 站在道德制高点上指点江山,把一桩烂事描述成爱民官员爱护出租司机的美事!以你的逻辑,打死孙志刚的,大概也是爱护合法市民的好官了!从没见过你这么不要脸,粉饰太平,颠倒黑白的!

            通宝推:别来无样,请我吃饭,cococal,
          • 家园 有问题要解决

            但是要看怎么解决:

            1、出租车的问题主要在体制,为什么会有光收钱不干活的出租汽车公司使得运营成本那么高司机收入那么低?

            2、为什么一定要靠钓鱼解决问题,社会上问题多着呢,什么事都要非法的方法来办,法统何在,体统何在?是不是政府要想一想城管、公安都是干什么吃的。

            • 家园 试着回答问题一

              请移步:

              胡丹青:就份子钱多几句嘴

            • 家园 你的问题提得好

              可是A网友不会想这些事情。

              他只想如何为现状辩护。

              他是一位真正的"秩序的维护者"。

            • 家园 简单回复两点

              一、某些城市出租车份钱高昂的问题,我同样认为不应该收这么高。每到一地、我都喜欢打听出租车的份钱高低,我发现在那些90年代下岗失业情况严重的城市,比如石家庄、沈阳份钱低得很,石家庄是50元/天,沈阳大概80多元、反正是100元不到,当地的出租车司机明显比北京、上海的同行生存压力轻得多。所以,把份钱降下来是可以做到的。但是从现实来看,这又并不容易做到——因为在客观上,全国各地因为份钱太高、黑车泛滥而发生的“罢运”事件也有多起了,但是每次都不是一劳永逸一步到位得到解决,或者降一些份钱、或者出租车提价、或者再加上严打“黑车”,就这么部分地妥协,可见这个历史形成的复杂问题不是短时间可以彻底解决的。

              二、“钓鱼”算是违法么?我不认为这是违法,以我的了解,早在十几年前,在打击毒品犯罪、特别是最末端的小分销商,就开始普遍使用“钓鱼”手段来取证,否则你根本无法定罪。我宁愿挨骂、也必须要说一句实在话:没有“钓鱼”这个手段、打击“黑车”是根本不可能做到的,因为你根本拿不到证据。特别需要强调的是,“黑车”对于正规出租车有天然的优势,哪怕正规出租车份钱再低也是如此,因为“黑车”没有任何额外监管成本、也不受任何监管手段的约束——以交通规则为例,北京的出租车是最守规矩的,因为有公司管着;而“黑车”就非常不守规矩了,因为这些司机自认为熟悉道路驾驶娴熟,我坐“黑车”的时候经常被司机狂野的驾驶雷得皮焦肉嫩。所以,在相当长一段时间内,只要社会经济环境和国民收入水平没有高到一定的程度,打击“黑车”是一个必须的任务。

              • 家园 白粉/=汽车,偷换概念了吧

                alarm兄说打击白粉犯罪用钓鱼手法,这个在警察系统很常见,老美还专门有个电视节目讲打击过程的,拍得跟个电影一样。但问题是,白粉和可能用来做非法营运工具的车有本质不同,前者禁止流通,从兜里面能掏出白粉的,二话不说拿下,没什么好说的,但一般普通老百姓怎么“钓”也“钓”不出白粉;但是车这个东西任何人都可以获得,自然给个执法者和“倒勾”们发挥的空间,令人想起一个笑话,一女士带着鱼竿划船,渔业执法官(男)一看到立马就罚款,女的说我根本都没钓,执法官振振有词说“因为你有犯罪工具”,女士当即说我也要控告你强奸,因为你也有作案工具!

                换到上海的当事人来说,可能觉得搭人一程收点钱(其辩称是那个肚子作疼痛难忍状的乘客硬塞的)不算什么,老实说俺当年做编辑时向晨枫大大约稿,寄样刊还多夹几本给枫太做教材呢。其实alarm兄站在官员角度看问题很深刻,坚持执法没有问题5000万收得理直气壮,但再放大了在国家政治层面上说5000万甚至几十个亿都算不上什么问题,咱们广东早些年几个中行行长卷个几亿跑路,政府还不照样转,放在大上海了5000万这么个小数都不好意思拿出来说......要不是闲得没事的媒体出来搞风搞雨,官爷早就洗洗睡了。

                后来看到《羊城晚报》评论,说此事对社会心理的影响极坏,类似那次南京一个青年公交扶跌倒老太婆给反咬一口并被法院用“你如果没撞倒她怎么会去扶她”的伟大逻辑收拾后的效果,我看现在南京也没人敢扶老太婆了,跌倒了就在地上凉快着呗!我也深有同感。试问今后还有谁敢为急病病人出个顺风车?权力的滥用导致社会道德的沦落,大概也是如此。

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